この チネリ・スーパーコルサ 1963年に製造されたこのチネリ・スーパーコルサは、サイクリングの歴史の中でも希少で、保存状態が非常に良い。Modello S.C.またはSpeciale Corsa（後にSuper Corsaと呼ばれる）は、市場に登場して以来、最もエレガントで競争力のあるバイクのひとつであった。何十年にもわたり、細部に至るまで変化を遂げながら、今日に至っている。そのエレガンスとパフォーマンスは伝説的であり、最も欲しいロードバイクモデルのひとつとなっている。世界中のコレクターが古いチネリ・スーパーコルサを手に入れようとし、さらに多くのサイクリストが手に入れたいと願っている。
そしてここに、センセーショナルな黒の美しさがある。クロームメッキはまだ非常に良好で、塗装は長い年月をほとんど感じさせず、オリジナルのデカールも完璧だ。このフレームは、大柄なライダーのためにデザインされたカスタム・ワークである。このようなサイズの古いフレームを見つけるのは容易ではない。当時の多くのフレームとは異なり、ドロップアウトには泥除け用のアイレットがなく、ブレーキブリッジはかなり低い位置にあるため、剛性が高い。74mm径のボトムブラケットシェルにはオイラーホールとドレンホールがある。
コンポーネントに関しては、最高品質のものが揃っている。変速機、ハブ、ペダルは初期のものである。 Campagnolo Record シリーズだ。Record "の刻印がないハブはかなり珍しい。クランクセットも同様で、チネリのためにマジストローニがトラック用クランクをロードバイク用に改良した6アーム・スパイダー付き5ピン・デザイン。ヘッドセットとボトムブラケットもマジストローニ製。 特許を取得した特別なニトール・シートポストは、当時最も高価なシートポストで、ユニカニトール・サドルの発明者によるもの。 信頼性の高いユニバーサル・ブレーキとブレーキ・レバーによって、すべてが安全に停止する。
しかし、コンポーネントの話はもういい。人生でよくあるように、このバイクは個々の部品の総和以上のものだ。全体として、2度目はどこにもない、希少で特別な伝説なのだ。
