Beschreibung
アーネスト Colnago は、イタリアの自転車製造において最も影響力のある人物の一人であるだけでなく、巧みなマーケティングの先駆者でもあった。
メインブランドの他に、コルナーのようなサイドプロジェクトを立ち上げ、より多くのバイクを販売した。
1970年代後半、多くの人々が「コルナー」のようなプロレーサーの成功モデルに憧れた。 Colnago メキシコやスーパーのようなプロレーサーの成功モデルに憧れる人が多かったが、多くの潜在顧客にとっては高価すぎることは明らかだった。
そこで Colnago 輸出 が登場した。プロレベルのスーパーモデルにわずかな変更を加えることで、クラブライダーが手に入れられるほどの低価格化が可能になったのだ。
フレームについては、ジオメトリーはそのままに、コロンバスSLチューブをわずかに重いゲージに変更した。副次的な効果として、フレームの安定性が増した。
典型的な Nuovo Record とスーパーレコードのパーツは、スーパーではどこにでもあったものだが、そのほとんどが Campagnolo ヌォーヴォ・グランスポーツに取って代わられた。
これらの改造は、エクスポートに乗る野心的なライダーが、数グラムのグラム数を数ワットの追加で補うことで、より高価なスーパーに乗るライダーを出し抜けることを意味した。
我々の Colnago エクスポート はサラブレッド・レーサーだ。アグレッシブなジオメトリー、高品質なスチール、コンポーネントを組み合わせたこのマシンは、エロイカの公道では当然の選択だ。
チェック済みで、すぐに乗って楽しむことができる。
メインブランドの他に、コルナーのようなサイドプロジェクトを立ち上げ、より多くのバイクを販売した。
1970年代後半、多くの人々が「コルナー」のようなプロレーサーの成功モデルに憧れた。 Colnago メキシコやスーパーのようなプロレーサーの成功モデルに憧れる人が多かったが、多くの潜在顧客にとっては高価すぎることは明らかだった。
そこで Colnago 輸出 が登場した。プロレベルのスーパーモデルにわずかな変更を加えることで、クラブライダーが手に入れられるほどの低価格化が可能になったのだ。
フレームについては、ジオメトリーはそのままに、コロンバスSLチューブをわずかに重いゲージに変更した。副次的な効果として、フレームの安定性が増した。
典型的な Nuovo Record とスーパーレコードのパーツは、スーパーではどこにでもあったものだが、そのほとんどが Campagnolo ヌォーヴォ・グランスポーツに取って代わられた。
これらの改造は、エクスポートに乗る野心的なライダーが、数グラムのグラム数を数ワットの追加で補うことで、より高価なスーパーに乗るライダーを出し抜けることを意味した。
我々の Colnago エクスポート はサラブレッド・レーサーだ。アグレッシブなジオメトリー、高品質なスチール、コンポーネントを組み合わせたこのマシンは、エロイカの公道では当然の選択だ。
チェック済みで、すぐに乗って楽しむことができる。
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 49 cm |
---|---|
Oberrohr | 51 cm |
Steuerrohr | 8 cm |
Standover | 74 cm |
Details
Marke | Colnago |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Campagnolo Nuovo Gran Sport |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Campagnolo Nuovo Gran Sport; 170mm; 49/44 |
Innenlager | Sugino |
Sattelstütze | |
Sattel | Crescent |
Naben | Campagnolo Nuovo Gran Sport |
Felgen | Mavic; 700c clincher |
Reifen | Golden Boy; 28-622 Clincher |
Vorbau | Cinelli;80mm |
Lenker | Cinelli; 40cm |
Kette | YBN Classic; hard plated |
Pedale | Nicht inklusive |