ステルベル・ストラーダ・エアロ・ロードバイク 1987

ステルイオ ベルレッティは間違いなく、1970年代から1980年代にかけて最も創造的で熟練したイタリア人フレームビルダーである。
ベルレッティは実際、自転車のフレーム製作にTiG溶接（タングステン・イナート・ガス）を取り入れた最初のメーカーのひとりである（彼は飛行機の機体溶接工であった父アンテノーレから学んだ）。そして彼は、今日でも模範となる程度にこの技術をマスターした最初のフレームビルダーだった。

ここに、貴重な ステルベル ロードバイク 1987年頃に遡る。ラグレス・フレームは職人技の粋を集めた傑作である。 ユニークなフォーク フォーク・クラウンがユニークなバリエーションとなっている。すべてのケーブルはフレーム内部で配線され、スムーズでエレガントな外観を作り出している。このフレームセットには外付けのシートポストクランプがなく、代わりにシートチューブの内側に挟み込まれた特別なシートポストが必要となる。このシートポストは、他のステルベルでは見たことのないユニークな機能である。

このフレームセットは 非常にスポーティで俊敏 この時代のトラックバイクのように、フロントとバックのタイヤがかろうじてクリアできる。

私たちのステルベルは、典型的なブルーのペイントが施され、ある時点で改修されたため、かなり良いコンディションが保たれている。
このクラシック自転車には以下が装備されている。 高級軽量パーツその多くは1980年代後半には手も足も出なかったような希少なものだ。

アソス製ホイールにオフメガ・ハブ、OMAS製ヘッドセット、チタン製ボトムブラケット、軽量フリーホイール：このバイクにはハイエンドパーツしか使われていない。 このバイクには高級パーツしか使われていない。 重量を約8kgに抑えた.

ステリオ・ベレッティはおよそ1000台のフレームを製造したと言われている。そのため、ステルベルの自転車は1台1台が芸術品のようだ。これらの自転車は、特にイタリア人コレクターの間でカルト的な人気を博している。まさにアイコン的存在と呼ぶにふさわしい。
そしてこの軽快なレーサーは、どんなコレクションにも加わるだろう！