チーム・テレコム ピナレロ・プリンス ステフェン・ヴェーゼマン 2000

チーム・テレコムは、これまでで最も影響力のあるサイクリングチームのひとつだった。ベルギー人チームマネージャー、ウォルター・ゴデフルートによって1991年に設立されたこのチームは、本格的に勢いを得るまでに数年（そして何人かのクリエイティブ・ドクター）を要した。

若きドイツ人スプリンター、エリック・ザベルがチーム史上初のビッグレース、1994年のパリ・ツールで優勝。次の2年間は、ピンクの少年たちが国際的なブレイクを果たした。1995年のツール・ド・フランスで3位に入賞し、1996年には優勝を果たしたビヤルネ・リスをゴドフルトは獲得した。

若いヤン・ウルリッヒはサポートライダーとして2位に入った。1997年のツール・ド・フランスでは、先にアムステルゴールドを制したリイスのサポートでウルリッヒが優勝。1997年のツール・ド・フランスで "デア・カイザー "が優勝したことで、ドイツの強豪の人気は史上最高を記録し、ドイツのプロサイクリングへの関心が一気に高まった。

テレコム・カンパニーのスポンサーのシグネチャーカラーであるピンクを身にまとい、ピナレロのような象徴的なブランドによってバックアップされていた、 Campagnolo そしてアディダスまで。その後も数多くの勝利が続いた。そして、チームの勝利の数々は、イタリアのピナレロバイク（最初はスチールモデル、その後アルミフレームのピナレロ・プリンス）でもたらされた。

この2001年モデルのプリンスは、デダッチャイ・アルミチュービング製で、フレームはカーボン製リアシートステーとカーボンフォークを備えている。ピナレロがプリンスSLで曲線的な "オンダ "フォークとシートステーを採用する前の、最後のトップエンドモデルである。このバイクは、春のワンデークラシックのスペシャリストであり、2004年ツール・ド・フランドルの優勝者でもあるドイツ系スイス人選手、ステフェン・ヴェーゼマンが、チームがT-モバイルに変わったときに使用していた。