サイクル・ルシアン・コンストラクター・バイク by ジャック・ビュッセ 1980年代

リヨンは常にフランスの高級自転車メーカーの温床の一つであった。.
の本拠地であった。 ジャック・ブッセ が住んでいた。単なるフレームビルダーにとどまらず、コンストラクターはバイクを完成品として考え、通常の生産パーツを改造したり、必要であれば自作したりする。その目的はただ一つ、オーナーのニーズに完全に適応したハイクラスなバイクを作ることである。
ここで紹介するバイクも例外ではない。有名なリヨネの自転車店ルシアンのブランドを受け継ぎながら、ブッセの熟練したデザイン・ソリューションが随所に施されている。

フレームは、私たちがこれまで見てきた中で、背の低いライダーのために作られた最高傑作のひとつである。.完全な構造はフィレットろう付けであり、完璧な角度を可能にしている。副次的な効果として、フレームは少し軽くなり、接合部は驚くほど滑らかになった。チュービングは、おそらく非常に軽いスーパー・ヴィタス980のものだろう。フォークもクラウンを含めてハンドメイドだ。フレームとフォークを合わせた重量は、驚くほど軽い。 2180グラム.

ディテールも魅力.エレガントな内部配線ケーブルだけではない。上部に薄いカラーを配したシートステーや、ミニマルなフロントディレイラーのブレイズオンもある。圧着されたシートチューブは、後輪をより前方に出すことを可能にし、その結果、素早く反応するバイクとなり、ライダーは登りやすくなる。

フロント・ディレイラーは、トリプル・チェーンセットに対応するよう巧みに変更されている。 変速レバーは溝が変更され、ケーブルが通常より小さな角度でダウンチューブに入るようになっている。シートステーはセッレ・サンマルコ製を改良したもので、クイルステムと同じ原理で内部クランプ式になっている。
コンポーネントについて言えば、見事なユーレ・ジュビリー・リアディレイラー、完璧な走りのマヴィック・ハブ、羽のようなCBTブレーキが、この傑作をフランスのスーパーバイクに仕上げている。

素晴らしいハンドリング、小さなサイジング、とても登りやすい。登りを飲み込み、勇壮な緊張をエロイカの快楽に変えるバイク。