Beschreibung
1984年、すでにエディ・メルクス・プロフェッショナルのディテールが変更されていた。変速ケーブルはボトムブラケットシェルの下に配線され、フォーククラウンはその後10年間維持されることになる特徴的な傾斜スタイルとなった。
その1年後、エディ・メルクス・コルサが誕生した。
このバイクは、クラシックなコロンバスSLチューブを使用し、当時最新だった Campagnolo トリオンフ・グループセットを装備している。
トップにはレースナンバーホルダーが装備され、L'Eroicaのゼッケンを簡単に取り付けることができる。
クラシカルなルックスとクリンチャータイヤを備えたこの自転車は、歴史的なサイクリング・イベントに最適です。
同時に、日常的に乗るのに十分な頑丈さも備えている。
素晴らしいオールラウンダーだ。
その1年後、エディ・メルクス・コルサが誕生した。
このバイクは、クラシックなコロンバスSLチューブを使用し、当時最新だった Campagnolo トリオンフ・グループセットを装備している。
トップにはレースナンバーホルダーが装備され、L'Eroicaのゼッケンを簡単に取り付けることができる。
クラシカルなルックスとクリンチャータイヤを備えたこの自転車は、歴史的なサイクリング・イベントに最適です。
同時に、日常的に乗るのに十分な頑丈さも備えている。
素晴らしいオールラウンダーだ。
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 58 cm |
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Oberrohr | 56 cm |
Steuerrohr | 14.5 cm |
Standover | 82 cm |
Details
Marke | Eddy Merckx |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Campagnolo Triomphe |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Campagnolo Triomphe; 170mm; 52/42 |
Innenlager | Campagnolo Triomphe |
Sattelstütze | |
Sattel | Selle Italia Turbo |
Naben | Campagnolo Triomphe |
Felgen | Ambrosio |
Reifen | Michelin Dynamic Classic; 700c clincher |
Vorbau | Cinelli; 110mm; pantographed |
Lenker | Cinelli; 42cm |
Kette | YBN Classic |
Pedale | Nicht inklusive |