Beschreibung
偉大なチャンピオン、エディ・メルクスは競技引退後、自転車製造会社の設立に着手した。
可能な限り最高のロードバイクを作りたかった彼は、史上最高のフレームビルダーを雇い、フレームの設計や他のフレームビルダーへの指導を手伝ってもらうことに成功した。
エディ・メルクスは、1980年代にプロフェッショナルからスタートし、その後コルサ・エクストラに引き継がれた。コルサ・エクストラ エディ・メルクス・コルサ は、1980年代後半のエディ・メルクス・ブランドのモデルのひとつだった。コルサ・エクストラがケーブルルーティングを内蔵して登場した時も、コルサはトップチューブにブレイズオンを採用し、よりクラシックなスタイルを保っていた。
オリジナルの塗装とデカールが、上質なラグとコロンブス・チュービングで作られたフレームを覆っている。
技術面では、このクラシックな自転車は非常にシンプルに保たれている。フレームは Campagnolo Chorus のグループセットで完成される。審美的に最も魅力的なグループセットのひとつである。 Campagnolo 製造された。
ヴィンテージバイク愛好家、エディ・メルクス・ファン、あるいは単に美しい自転車が好きな方、この伝説的ブランドのバイクを手に入れるチャンスです。 エロイカは、このチェリーレッドの仲間にとって完璧な遊び場だ!
可能な限り最高のロードバイクを作りたかった彼は、史上最高のフレームビルダーを雇い、フレームの設計や他のフレームビルダーへの指導を手伝ってもらうことに成功した。
エディ・メルクスは、1980年代にプロフェッショナルからスタートし、その後コルサ・エクストラに引き継がれた。コルサ・エクストラ エディ・メルクス・コルサ は、1980年代後半のエディ・メルクス・ブランドのモデルのひとつだった。コルサ・エクストラがケーブルルーティングを内蔵して登場した時も、コルサはトップチューブにブレイズオンを採用し、よりクラシックなスタイルを保っていた。
オリジナルの塗装とデカールが、上質なラグとコロンブス・チュービングで作られたフレームを覆っている。
技術面では、このクラシックな自転車は非常にシンプルに保たれている。フレームは Campagnolo Chorus のグループセットで完成される。審美的に最も魅力的なグループセットのひとつである。 Campagnolo 製造された。
ヴィンテージバイク愛好家、エディ・メルクス・ファン、あるいは単に美しい自転車が好きな方、この伝説的ブランドのバイクを手に入れるチャンスです。 エロイカは、このチェリーレッドの仲間にとって完璧な遊び場だ!
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 61 cm |
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Oberrohr | 58.5 cm |
Steuerrohr | 17 cm |
Standover | 85 cm |
Details
Marke | Eddy Merckx |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Campagnolo Chorus |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Campagnolo Chorus; 170mm; 52/42 |
Innenlager | Campagnolo Chorus |
Sattelstütze | |
Sattel | Selle Italia Turbo |
Naben | Campagnolo Chorus; Freewheel 15-20 |
Felgen | Campagnolo Lambda; 700c clincher |
Reifen | Michelin Dynamic Classic; 700c clincher |
Vorbau | 3ttt; 110mm |
Lenker | 3ttt; 42cm |
Kette | YBN Classic hard plated |
Pedale | Nicht inklusive |