Beschreibung
を冠した最初のバイクは エディ・メルクス ロゴを冠した最初のバイクは エディ・メルクス・ケッセル バイクだった。メルクス自身が乗っていたバイクである。
残念なことに、ケッセルスは忘れ去られ、多くの人がかつて彼らが組み立てたプロ用バイクのことを忘れてしまった。
私たちのケッセルスは、当時のほとんどのプロレベルのバイクと肩を並べる水準で作られた、彼らの偉大なバイクのひとつだ。
フレームはエレガントなアングレーデザインで レイノルズ531チューブ.ケッセルのフレームは、メインチューブの一部にバテッドチューブを使い、ステーにはより強度の高いものを使うことが多かったが。
このバイクには Campagnolo Nuovo Record グループセット とユニバーサルセンタープルブレーキが装備されている。
このマシンは非常に珍しく、ケッセルズ製のエディ・メルクス・レディースバイクを見つけるのは本当に難しい!
また、このカラーは、ケッセルのバイクでは珍しいが、見たことがない。
軽量泥除けとライトのセットアップから、ケッセルスは日常的なスポーツライディングを想定していたのだろう。もちろん、現在でもこの用途には使えるだろう。
このようなレーサーは、歴史的なサイクリング・イベントにも最適だろう。
残念なことに、ケッセルスは忘れ去られ、多くの人がかつて彼らが組み立てたプロ用バイクのことを忘れてしまった。
私たちのケッセルスは、当時のほとんどのプロレベルのバイクと肩を並べる水準で作られた、彼らの偉大なバイクのひとつだ。
フレームはエレガントなアングレーデザインで レイノルズ531チューブ.ケッセルのフレームは、メインチューブの一部にバテッドチューブを使い、ステーにはより強度の高いものを使うことが多かったが。
このバイクには Campagnolo Nuovo Record グループセット とユニバーサルセンタープルブレーキが装備されている。
このマシンは非常に珍しく、ケッセルズ製のエディ・メルクス・レディースバイクを見つけるのは本当に難しい!
また、このカラーは、ケッセルのバイクでは珍しいが、見たことがない。
軽量泥除けとライトのセットアップから、ケッセルスは日常的なスポーツライディングを想定していたのだろう。もちろん、現在でもこの用途には使えるだろう。
このようなレーサーは、歴史的なサイクリング・イベントにも最適だろう。
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 57 cm |
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Oberrohr | 56 cm |
Steuerrohr | 13 cm |
Standover | cm |
Details
Marke | Eddy Merckx |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Campagnolo Record |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Campagnolo Nuovo Record; 170mm; 49/42 |
Innenlager | Campagnolo Record |
Sattelstütze | |
Sattel | Brooks |
Naben | Campagnolo Record / Nuovo Tipo; Freewheel 5-Speed 16-26 |
Felgen | Super Champion; 700c clincher |
Reifen | Michelin Dynamic Classic; 700c clincher |
Vorbau | 60mm |
Lenker | 49 cm |
Kette | YBN Classic |
Pedale | Nicht inklusive |