エディ・メルクス・ストラーダ・クラシック・ロードバイク 1986

競技引退後、偉大なるチャンピオン エディ・メルクス は自転車製造会社の設立に着手した。可能な限り最高のロードバイクを作りたかった彼は、史上最高のフレームビルダーを雇い、フレームの設計や他のフレームビルダーへの指導を手伝ってもらうことに成功した。そして偶然にも ウーゴ・デ・ローザ ザ・マスター エディ・メルクス・ラインの最初のフレームのいくつかをデザインし、最初のビジネス時代にエディを助けた。
1986年、エディ・メルクスはいくつかのオプションを追加し、モデルラインを発展させ始めた。この新しいバイクのひとつが、コロンバスのチューブで作られたEddy Merckx Stradaだった。 Campagnolo新しいヴィクトリーグループセット.
有名なC-Recordがコンポーネント・デザインにおいてほとんど革命的であったのに対し、Victory gruppoは基本的に、古いVictory gruppoをさらに発展させたものであった。 Campagnolo Nuovo-とSuper Recordラインをさらに発展させたものである。 そのため、クラシカルな外観を好むファンにとっては、より魅力的なものとなった。

私たちの Campagnolo ストラーダはまた、その後数年間に象徴的なものとなった塗装スキームのひとつを示している。それは初期の チーム・パナソニック・パターン.

このバイクのクールなところは、見る者の目に見えないところにある： このバイクは フレディ・マールテンスの ガレージから直接購入しました。
その通りだ。あなたのバイクは、何度も世界チャンピオンに輝いた、おそらく当時最高のスプリンターが（乗ってはいなかったが）所有していたと言える。

このバイクはすぐに乗れるし、通勤にもエロイカにも使える。