Beschreibung
レースに出場しながら自転車メーカーを設立した数少ない偉大なチャンピオンの中には、次のような人物がいる。 フランチェスコ・モーザーシェリフ」である。
プロ時代、史上最も勝利したライダーの一人であるモーザーは、自分の名前をラベルにしたバイクをチームに装備していた。そのチームバイクのほとんどは、ウーゴ・デ・ローザが製作したものだった。
その後、1977年頃、デ・ローザはフランチェスコ・モーザーの弟、アルド・モーザーの小さな工房をハイエンドのフレーム製造に変える手助けをした。1970年代後半、モーザー家は北イタリアのトレントでプロ用ロードバイクの製造を開始した。1984年にフランチェスコがアワーレコードの世界記録を更新したとき、サイクリングラインはこの挑戦でカバーされたメートル数にちなんで51.151と名づけられた。
私たちの F.モーザー・クラシック・ロードバイク は1980年製で、1970年代後期の美しいスタイル。このバイクは、野心的なアマチュアのためのバイクでさえ、細部にまでこだわって作られていたことを証明している。モーザーのフレームビルダーは、安物のラグや無名のチューブを使う代わりに、トップモデルと同じ素晴らしい切り抜きラグとコロンブスのチューブを使用した。典型的な高級パンタグラフもこのバイクに見られる!
リーズナブルな価格を維持するために、彼らは Campagnolo ヌオーヴォ・グランスポーツ・グループセットを採用した。そうすることで、性能面で大きく損をすることなく、プロ仕様の半分の価格でモデルを製造することが可能になったのだ。
私たちのモーザーは黄金の宝飾品であり、レロイカ音楽祭や同様のイベントを含むあらゆる活動に適しています。
プロ時代、史上最も勝利したライダーの一人であるモーザーは、自分の名前をラベルにしたバイクをチームに装備していた。そのチームバイクのほとんどは、ウーゴ・デ・ローザが製作したものだった。
その後、1977年頃、デ・ローザはフランチェスコ・モーザーの弟、アルド・モーザーの小さな工房をハイエンドのフレーム製造に変える手助けをした。1970年代後半、モーザー家は北イタリアのトレントでプロ用ロードバイクの製造を開始した。1984年にフランチェスコがアワーレコードの世界記録を更新したとき、サイクリングラインはこの挑戦でカバーされたメートル数にちなんで51.151と名づけられた。
私たちの F.モーザー・クラシック・ロードバイク は1980年製で、1970年代後期の美しいスタイル。このバイクは、野心的なアマチュアのためのバイクでさえ、細部にまでこだわって作られていたことを証明している。モーザーのフレームビルダーは、安物のラグや無名のチューブを使う代わりに、トップモデルと同じ素晴らしい切り抜きラグとコロンブスのチューブを使用した。典型的な高級パンタグラフもこのバイクに見られる!
リーズナブルな価格を維持するために、彼らは Campagnolo ヌオーヴォ・グランスポーツ・グループセットを採用した。そうすることで、性能面で大きく損をすることなく、プロ仕様の半分の価格でモデルを製造することが可能になったのだ。
私たちのモーザーは黄金の宝飾品であり、レロイカ音楽祭や同様のイベントを含むあらゆる活動に適しています。
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 55 cm |
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Oberrohr | 55 cm |
Steuerrohr | 13 cm |
Standover | 79 cm |
Details
Marke | Francesco Moser |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Campagnolo Nuovo Gran Sport |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Campagnolo Nuovo Gran Sport; 170mm; 52/42 pantographed |
Innenlager | Campagnolo Nuovo Gran Sport |
Sattelstütze | |
Sattel | Selle Royal F. Moser |
Naben | Campagnolo Nuovo Gran Sport |
Felgen | Mavic 700C Clinchers |
Reifen | Vittoria Rally 23-622 tubulars |
Vorbau | 3ttt; 100mm; pantographed |
Lenker | 3ttt; 40cm |
Kette | NOS chain |
Pedale | Nicht inklusive |