ファリエロ・マッシ グラン・クリテリウム・クラシック・ロードバイク 1973年

サイクリング愛好家なら、1979年のアカデミー賞受賞作、青春の名作をご覧になったことがあるだろう、 ブレイキング・アウェイ.主人公は、チーム・チンザノで走ることを夢見るインディアナ州の自転車愛好家、デイヴ・ストーラー。デイヴが乗るマシは、映画史上最も知名度の高い自転車のひとつであることは間違いなく、アメリカの「自転車ブーム」を牽引するエンジンの大きな役割を果たし、そもそも多くの人々がサイクリングに興味を持つきっかけとなった。
サイクリングとポップカルチャーの交差点には、まさにこの自転車がある。しかし、たとえハリウッドのような名門の血統を持っていなかったとしても、この70年代のマシ-きっと彼らの黄金時代-は、ワイルドなコレクターズ・アイテムとなるに違いない。

1930年代、ジロ・デ・イタリアやミラノ・サンレモのようなモニュメントでレースをした後、 ファリエロ・マッシ ライダーが最高のパフォーマンスを発揮するためにフレームに何を必要とするか、ほとんど「第六感」を持っていた。この能力により、マシは "テーラー "と呼ばれるようになり、細部にまでこだわることで有名な会社を築き上げた。1950年までには、マシの会社であるチクリ・マシは、サイクリング史上最も伝説的なライダーたちのフレームを製造していた。 ヴィゴレッリ・ヴェロドローム ミラノ（イタリア）の

1970年にスタートした マシ・グラン・クリテリウム は、これまでに製造されたイタリア製自転車の中で最も人気の高いモデルのひとつである。マッシがエディ・メルクスのために製作したレーシングバイクにインスパイアされたグラン・クリテリウムは、おそらくファリエロ・マッシの偉業の頂点である。絶妙にファイリングされたラグとすっきりとしたジオメトリーは、レーシングバイクの最高峰のひとつであることを物語っている。

マッシは、グラン・クリテリウム（あるいは他のバイク）に使用したスチールチューブをほとんど明かさなかったが、おそらく軽量で頑丈なコロンバスSLかレイノルズ531、あるいはその混合チューブを使用したものと思われる。このバイクには、適切なグループセットである Campagnolo Nuovo Recordマルターノ製リム、チネリ製コックピット、サドル。

このバイクは当店のワークショップで完全にチェック済みで、すぐに乗ることができる。もちろんEroicaに適しており、カリフォルニアの海岸沿いをクルージングするEroica CAにぴったり。