Beschreibung
レースに出場しながら自転車メーカーを設立した数少ない偉大なチャンピオンの中には、次のような人物がいる。 フランチェスコ・モーザーシェリフ」である。
プロ時代、史上最も勝利したライダーの一人であるモーザーは、自分の名前をラベルにしたバイクをチームに装備していた。そのチームバイクのほとんどは、ウーゴ・デ・ローザが製作したものだった。
その後、1977年頃、デ・ローザはフランチェスコ・モーザーの弟、アルド・モーザーの小さな工房をハイエンドのフレーム製造に変える手助けをした。1970年代後半、モーザー家は北イタリアのトレントでプロ用ロードバイクの製造を開始した。1984年にフランチェスコがアワーレコードの世界記録を更新したとき、サイクリングラインはこの挑戦でカバーされたメートル数にちなんで51.151と名付けられた。
私たちの フランチェスコ・モーザー クラシック・ロードバイク は、野心的なアマチュアのためのバイクでさえ、細部にまでこだわって作られていたことを証明している。モーザーのフレームビルダーは、安物のラグや無名のチューブを使う代わりに、トップモデルと同じ素晴らしいカットアウト・ラグを使用した。ストレートゲージのチューブはイタリアのスペシャリスト、コロンバス社製。この冷間引き抜きチューブは、バテッドチューブよりも両端が細く、中間が太い。
このバイクを本物のパフォーマーにするため、彼らは Campagnolo Record ジピエメのコンポーネントと組み合わせた。そうすることで、性能面で多くを失うことなく、野心的なアマチュアモデルを作ることができた。
私たちのMoserは1980年代の鳥で、レロイカ音楽祭や同様のイベントを含むあらゆる活動に適しています。
プロ時代、史上最も勝利したライダーの一人であるモーザーは、自分の名前をラベルにしたバイクをチームに装備していた。そのチームバイクのほとんどは、ウーゴ・デ・ローザが製作したものだった。
その後、1977年頃、デ・ローザはフランチェスコ・モーザーの弟、アルド・モーザーの小さな工房をハイエンドのフレーム製造に変える手助けをした。1970年代後半、モーザー家は北イタリアのトレントでプロ用ロードバイクの製造を開始した。1984年にフランチェスコがアワーレコードの世界記録を更新したとき、サイクリングラインはこの挑戦でカバーされたメートル数にちなんで51.151と名付けられた。
私たちの フランチェスコ・モーザー クラシック・ロードバイク は、野心的なアマチュアのためのバイクでさえ、細部にまでこだわって作られていたことを証明している。モーザーのフレームビルダーは、安物のラグや無名のチューブを使う代わりに、トップモデルと同じ素晴らしいカットアウト・ラグを使用した。ストレートゲージのチューブはイタリアのスペシャリスト、コロンバス社製。この冷間引き抜きチューブは、バテッドチューブよりも両端が細く、中間が太い。
このバイクを本物のパフォーマーにするため、彼らは Campagnolo Record ジピエメのコンポーネントと組み合わせた。そうすることで、性能面で多くを失うことなく、野心的なアマチュアモデルを作ることができた。
私たちのMoserは1980年代の鳥で、レロイカ音楽祭や同様のイベントを含むあらゆる活動に適しています。
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 54 cm |
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Oberrohr | 54 cm |
Steuerrohr | 12 cm |
Standover | 79 cm |
Details
Marke | Francesco Moser |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Campagnolo Nuovo Record |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Gippiemme; 172.5mm; 52/42; pantographed |
Innenlager | Gipiemme |
Sattelstütze | |
Sattel | Selle San Marco Concor Supercorsa |
Naben | Gipiemme |
Felgen | Mavic; 700c tubular |
Reifen | Continental Giro; 700c tubular |
Vorbau | 3ttt; 90mm; pantographed |
Lenker | 3ttt; 40cm |
Kette | YBN Classic |
Pedale | Nicht inklusive |