ジアメ・スーパーレコード・クラシック・ロードバイク

コレクターなら誰もがジアメ兄弟を知っているはずだ。ジオス・トリノというブランドの名前を聞いたことがある人なら、ジオス・トリノの方が聞き覚えがあるだろう。

それは、アゴスティーノとアントニオ・ジアメがトリノの有名ブランドで働き、アルド・ジオス氏から聞いたところによると、ジオス・トリノをより魅力的な自転車にするために、いくつかの素晴らしい革新的技術を開発したからである。 ブルー を世界的に有名にした。

量ではなく質。 工場に雇われていたジアメ兄弟が1年に生産できるフレームは、およそ20台。そのため、ジアメの自転車はどれも非常に希少であることは言うまでもない。

コロンバスSLチューブを使用したこのモデルが示すように、彼らは装飾や飾り付けを最小限に抑え、その代わりにクラシックでクリーンなスタイルを好んだ。

ジオス・プロフェッショナルにも採用されている防水シール付きインターナル・ルーティング・ケーブルに加え、このフレームには、ジアメの自転車の典型であるフィリグリーのカットアウト・ラグとボトム・ブラケット・シェルが施されている。

ドロップアウトをよく見ると、このフレームには型破りなものがあることに気づく。実は、ジアメ兄弟が特別なドロップアウトを製造し、その中に Campagnolo ポルタ・カテナ (ポルタ・カテナ（イタリア語でチェーンホルダーの意）を搭載できる特別なドロップアウトを製造したのだ。特にドライブ側のドロップアウトには突起があり、ホイール交換時にチェーンを保持するためのC型アルミ製ホルダーを取り付けることができる。そのため、右レバーにはリリースボタンが追加されており、これを押してからセカンドストップ（チェーンホルダー）に移行する。基本的にプロのレース用に設計された Campagnolo ポルタ・カテナは大きな成功を収めることはなかったが、サイクリング史の象徴であり続けた。
1980年代のレーシング・バイクであるこの自転車には、以下が装備されている。 Campagnolo スーパーレコードコンポーネント、マヴィックGP4リム、3ttバーを装備。

プロが整備し、完璧な仕上がり。熱心なコレクター必携の一台。