グロリア・ガリバルディーナ 1950年代の超レアロードバイク

自転車ブランド グロリア は、1921年にミラノで アルフレード・フォチェージ.
フォチェージはジョバンニ・ジェルビを支援した。 チクリ・ジェルビ を手伝っていた。会社設立のアイデアは、たまたまジョバンニ・ジェルビの妹であったフォチェージの妻アルテミシア・ジェルビ、フランチェスコ・ガルモッツィ、そしてフォチェージ自身によって紡ぎ出された。

1922年、グロリアはロードバイクで世界選手権を制し、すぐに成功を収めた。 グロリアはさまざまな施設に移転し、次のような定期的な改良を行った。 ガルモッツィ.フレーム製造のさまざまな側面を洞察した結果、かなり先進的なデザインのバイクが誕生した。
これらのマシンは最高級のもので、以下のような有名なチャンピオンが乗っていた。 リアコ・ゲーラとジラルデンゴ.1926年、ガルモッツィは自分の工房を設立するために会社を去ったが、グロリアは成功を収めた。1927年以降、同社はプロチームのスポンサーとなり、1931年にはジロ・デ・イタリアで優勝した。

スポーツでの成功は、グロリアのバイクが賞賛され、探し求められた理由のひとつにすぎない。もうひとつは、その複雑なデザインである。
トップクラスのフレームには、広範囲に及ぶニッケルコーティングが施され、最も美しい花のようなラグワークが施された。実際、これらのラグにインスピレーションを得たと言われている。 エルネスト Colnago のアラベスク・モデルにインスピレーションを与えたと言われている。この可能性は決して低くはない。 Colnago なぜなら、エルネストはグロリアで見習いをしており、彼の最初のバイクはグロリア・ガリバルディーナだったからだ。

その グロリア・ガリバルディーナ・エクストラ 今回ご紹介するグロリア・ガリバルディーナ・エクストラは、多くのライダーが憧れたデリケートなバイクのひとつである。1950年代初頭に製造され、フランス製シンプレクス・ディレイラーを装備していた。畏敬の念を抱かせるラグに加え、実に驚くべきディテールがある：それは、ケーブル・ルーティングが内部で完結していることだ！
フレームは明らかに改修されており、塗装も完璧だ。
技術面では、Gnuttiハブ、Magistroniクランク、Cinelliステム、装飾ハンドルバー、Universalブレーキ、その他トップクラスのパーツが組み合わされている。

コレクションを豊かにする、非常に美しいバイクである。
絶妙で抵抗できない。