ノーム・ローヌ・ジュラルミン・ツーリスト・リュクス 1940年代

アルミニウム製自転車は19世紀後半から製造され、成功を収めてきた。

大きな問題は、アルミニウムは非常に加工しやすい反面、信じられないほど柔らかいということだった。それは、1940年代にドイツの技術者が デューレン 銅、マンガン、マグネシウム、そして時にはシリコンを含むアルミニウム合金を開発したのである。この新素材は ジュラルミン は、鋼鉄よりも厚いゲージで使用されなければならなかったが、効果的に全体的な重量を減らしてより強い構造体を作ることができた。ジュラルミンは、飛行機から船舶、そしてもちろんサイクリングまで、あらゆるハイエンド産業で愛用されるようになった。

40年代には、フランスの小さな会社 "コンストラスト "が、特注の軽量自転車を専門に作り始めた。これは、自転車が芸術品と同じ敬意をもって扱われたフランスのスタイリングの全盛期であった。このムーブメントはサン・テティエンヌ派と呼ばれ、高級軽量自転車を要求していた。 ジュラルミンなどの素材が特に人気となったのは、驚くにはあたらない。非常に高価な一流品をプッシュする文化を持つサンテティエンヌで、アルミ製自転車が登場するのは時間の問題だった。

今回ご紹介するこの非常に希少な自転車が製造されたのは、ある意味当然かもしれない。 ノーム・エ・ローヌフランスの航空会社である。ジュラルミンと一緒に仕事をしたことがある会社であり、その知識をエキサイティングなサイクリング市場に移転する準備ができていたことは間違いない。

私たちの ノーム・ローヌ・ジュラルミン・ツーリスト・リュクス は、はんだ付けや溶接ではなく、プレスと接着の方法でチューブをラグにはめ込むだけのジュラルミン製フレームセットから作られている。その結果、非常に軽量なフレームセットが実現した。

このサイクリングの基本的な時代は、エンジニアリングの発展のきっかけを作った、 サイクリストは自転車により多くのものを求め、どんな天候でも長距離を走るようになった。私たちの ノーム・ローヌ・ジュラルミン・ツーリスト・リュクス には、ディレイラーの初期型である3段変速が装備されている。 ル シンプレクス・グランプリ.

この自転車には、センタープルのような興味深いパーツも装備されている。 フォイル・ベブルーブレーキ や、ホイールから伸びるユニークなベル・ソリューションなど。まさにコレクションピース！