ヘッチンズ・マグナス・ボナム・シックス・デイズ・カーリー・クラシック・ロードバイク

ヘッチンズ のバイクは、クラシックな軽量バイクの中で最も欲しいもののひとつだ。華麗なラグワークとカーリーなリアステーを持つ独特のフレームデザインもその理由のひとつだが、優れたライディング特性も理由のひとつだ。
1920年代、1917年の革命後にイギリスに亡命したロシア系ユダヤ人のハイマン・ヘッチンは、ロンドンにショップを設立し、そこで自転車も販売していた。彼は、カーブしたステーを含む革新的なデザインを実験していたフレームビルダー、ジャック・デニーと出会い、彼の仕事に可能性を見出した。両者は手を組み、1934年にこのデザインで特許を取得した。このパートナーシップはすぐに、1936年のオリンピックと世界選手権の優勝という形で実を結び、第2次世界大戦まで売上を伸ばした。
ヘッチンのフレームは、特許を取得したカーリー（または "躍動的な"）ステー以外にも、華麗な、そしてしばしば手作業でカットされたラグワークで知られていた（そして今もそうである）。その他のデザイン革新は、6日間レーサーのシートチューブにフルート加工を施すなど、ヘッチン／デニーに起因するものだ（これにより、後輪が従来の自転車フレームよりもシートチューブに近づき、ホイールベースが短くなる）。
私たちの ヘッチンズ・マグナス・ボナム・シックス・デイズ・カーリー・クラシック・ロードバイク は、上記のような特別な特徴をすべて備えている。フレームは1960年代のもので、ツーリングバイクとレーサーをミックスしたような興味深いものだ。長いドロップアウトは、ツーリングではロングホイールベース、レースではショートホイールベースを可能にし、それはフルート加工されたシートステーによっても強調されている。
ギアリングは丘陵地帯でのライドに非常に適しており、もちろんエロイカのライドも含まれる。 並外れたバイクだ！