Beschreibung
その フルプロS 1994年製のフルプロ-Sは本当に素晴らしいバイクだ。フルプロラインは古賀ミヤタの絶対的なトップラインであり、畏敬の念を抱かせる数々の傑作を世に送り出した。
しかし、1994年のフルプロ-Sは別の意味で特別だ。1994年当時、フルプロラインの3モデルのうち2モデルはすでにカーボンファイバー製だった。しかし、フルプロ-Sは1993年のフルプロ・リミテッドから発展したもので、実際、古賀がラグ付きスチールチューブで製作した最後のプロ用フレームであった。
軽くて強く、特別に成形されたコロンバスMAXチューブとマイクロフュージョン・ラグの組み合わせは、非常に優れた性能を発揮し、このモデルは3年連続で製造された(同様の1993年モデルを考慮すると4年間も)。競争が激しく、常に変化していた1990年代の自転車市場において、これは永遠の出来事である!そして結局、このバイクは似たようなTIG溶接バージョンに取って代わられただけだった。世界最高の職人たちによって形成されたのであれば、1990年代半ばにはまだ鋼鉄は現実のものだったのだ。
このようなフレームには、優れたパーツ以外を取り付けることはできない。だから、驚くなかれ Campagnolo Chorus グループセットを見つけることができる。このフレームとパーツの組み合わせがすでに素晴らしいものでなかったとしたら、バイクの素晴らしいコンディションがこの傑作をさらに引き立てている。
このバイクは、週末のロングライドや晴れた午後のサイクリングに最適な相棒だ。
しかし、1994年のフルプロ-Sは別の意味で特別だ。1994年当時、フルプロラインの3モデルのうち2モデルはすでにカーボンファイバー製だった。しかし、フルプロ-Sは1993年のフルプロ・リミテッドから発展したもので、実際、古賀がラグ付きスチールチューブで製作した最後のプロ用フレームであった。
軽くて強く、特別に成形されたコロンバスMAXチューブとマイクロフュージョン・ラグの組み合わせは、非常に優れた性能を発揮し、このモデルは3年連続で製造された(同様の1993年モデルを考慮すると4年間も)。競争が激しく、常に変化していた1990年代の自転車市場において、これは永遠の出来事である!そして結局、このバイクは似たようなTIG溶接バージョンに取って代わられただけだった。世界最高の職人たちによって形成されたのであれば、1990年代半ばにはまだ鋼鉄は現実のものだったのだ。
このようなフレームには、優れたパーツ以外を取り付けることはできない。だから、驚くなかれ Campagnolo Chorus グループセットを見つけることができる。このフレームとパーツの組み合わせがすでに素晴らしいものでなかったとしたら、バイクの素晴らしいコンディションがこの傑作をさらに引き立てている。
このバイクは、週末のロングライドや晴れた午後のサイクリングに最適な相棒だ。
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 58 cm |
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Oberrohr | 57 cm |
Steuerrohr | 16.5 cm |
Standover | 83 cm |
Details
Marke | Koga Miyata |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Campagnolo Chorus |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Campagnolo Chorus; 170mm; 52/42 |
Innenlager | Campagnolo Chorus |
Sattelstütze | |
Sattel | Iscaselle Dekor Titanic |
Naben | Campagnolo Chorus; Cassette 13-23 |
Felgen | Mavic Open S.U.P Ceramic |
Reifen | Continental Ultra Sport 23/622 |
Vorbau | ITM 400; 125mm |
Lenker | ITM Super Italia Pro2; 430mm |
Kette | YBN Narrow hard plated |
Pedale | Nicht inklusive |