Beschreibung
その フルプロ-S 1994年製のフルプロ-Sは本当に素晴らしいバイクだ。フルプロラインは古賀ミヤタの絶対的なトップラインであり、畏敬の念を抱かせる数々の傑作を世に送り出した。
しかし、1994年のフルプロ-Sは別の意味で特別だ。1994年当時、フルプロラインの3モデルのうち2モデルはすでにカーボンファイバー製だった。しかし、フルプロ-Sは1993年のフルプロ・リミテッドから発展したもので、実際、古賀がラグ付きスチールチューブで製作した最後のプロ用フレームであった。
軽くて強く、特別に成形されたコロンバスMAXチューブとマイクロフュージョン・ラグの組み合わせは、非常に優れた性能を発揮し、このモデルは3年連続で製造された(同様の1993年モデルを考慮すると4年間も)。競争が激しく、常に変化していた1990年代の自転車市場において、これは永遠の出来事である!そして結局、このバイクは似たようなTIG溶接バージョンに取って代わられただけだった。世界最高の職人たちによって形成されたのであれば、1990年代半ばでもスチールは現実のものとなり得るだろう。
このようなフレームには、最高のもの以外を装備することはできない。だから、驚くなかれ Shimano デュラエース・グループセットが搭載されている。そして、このフレームの快適さが伝説的でないかのように、Kogaによる珍しい一流のサスペンション・シートポストが装備されている。かなり硬いが、石畳の上ではちょっとしたクッションになる。
このバイクは、週末のロングライドや晴れた午後のサイクリングに最適な相棒だ。
しかし、1994年のフルプロ-Sは別の意味で特別だ。1994年当時、フルプロラインの3モデルのうち2モデルはすでにカーボンファイバー製だった。しかし、フルプロ-Sは1993年のフルプロ・リミテッドから発展したもので、実際、古賀がラグ付きスチールチューブで製作した最後のプロ用フレームであった。
軽くて強く、特別に成形されたコロンバスMAXチューブとマイクロフュージョン・ラグの組み合わせは、非常に優れた性能を発揮し、このモデルは3年連続で製造された(同様の1993年モデルを考慮すると4年間も)。競争が激しく、常に変化していた1990年代の自転車市場において、これは永遠の出来事である!そして結局、このバイクは似たようなTIG溶接バージョンに取って代わられただけだった。世界最高の職人たちによって形成されたのであれば、1990年代半ばでもスチールは現実のものとなり得るだろう。
このようなフレームには、最高のもの以外を装備することはできない。だから、驚くなかれ Shimano デュラエース・グループセットが搭載されている。そして、このフレームの快適さが伝説的でないかのように、Kogaによる珍しい一流のサスペンション・シートポストが装備されている。かなり硬いが、石畳の上ではちょっとしたクッションになる。
このバイクは、週末のロングライドや晴れた午後のサイクリングに最適な相棒だ。
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 58 cm |
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Oberrohr | 57 cm |
Steuerrohr | 17 cm |
Standover | 83 cm |
Details
Marke | Koga Miyata |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Shimano Dura Ace |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Shimano Dura Ace; 170mm; 52/39 |
Innenlager | Shimano Dura Ace |
Sattelstütze | |
Sattel | Selle San Marco Squadra C |
Naben | Shimano Dura Ace |
Felgen | Wolber TX Profil |
Reifen | Continental Grand Prix, 24-622 |
Vorbau | ITM; 125mm |
Lenker | Modolo; 40cm |
Kette | NOS chain |
Pedale | Nicht inklusive |