Beschreibung
転がるラ・ルーランテ は、フランスのラ・ロシェルに近い小さな村、サン・サヴール・ド・ヌアイエのサイクル・エミール・クードランによって登録された自転車ブランドである。その後、フランスの自転車製造の中心地であるサン・テティエンヌで生産された。
今回紹介する自転車は、ラ・ロシェルのジェリコ通りのモーリス・ドニを示すバッジが付いていることから、ラ・ロシェルで販売されたものと思われる。
フレームは非常に頑丈に作られており、滑らかな フィレットろう付けチューブドロップアウトは当時としてはかなり頑丈なものだった。 トップチューブの長さは、現代の私たちの好みからすると異常に長いが、シートポストの積極的な「セットバック」によって相殺されている。
パーツに関しては、20世紀初頭の典型的な頑丈さが見られる。クラシック LAM製 "ボーデン "タイプ・ブレーキ興味深いクランプ式コックピットと大径ホイール。29erが悪路のための現代的なソリューションだと思うなら、自転車のデザインに新しいものなど何もないことを思い出してほしい。このフランス製バイクはすでに石畳や未舗装路を快適に転がり、ブランド名に恥じない走りを見せている。
48×18または20の変遷は、現在の私たちが期待するものではないが、1920年代には、多くのレースで競争力のある選択肢であったであろう、極めて古典的なドライブトレインである。
適度なライム塗装、滑らかな接合部、保証された構造、チェーンガイドのような小さなディテール、そしてこの素晴らしい作品の一般的な希少性が気に入った。
コレクターや、約100年前のサイクリングの感覚を味わいたい人のためのバイクであることは間違いない。
今回紹介する自転車は、ラ・ロシェルのジェリコ通りのモーリス・ドニを示すバッジが付いていることから、ラ・ロシェルで販売されたものと思われる。
フレームは非常に頑丈に作られており、滑らかな フィレットろう付けチューブドロップアウトは当時としてはかなり頑丈なものだった。 トップチューブの長さは、現代の私たちの好みからすると異常に長いが、シートポストの積極的な「セットバック」によって相殺されている。
パーツに関しては、20世紀初頭の典型的な頑丈さが見られる。クラシック LAM製 "ボーデン "タイプ・ブレーキ興味深いクランプ式コックピットと大径ホイール。29erが悪路のための現代的なソリューションだと思うなら、自転車のデザインに新しいものなど何もないことを思い出してほしい。このフランス製バイクはすでに石畳や未舗装路を快適に転がり、ブランド名に恥じない走りを見せている。
48×18または20の変遷は、現在の私たちが期待するものではないが、1920年代には、多くのレースで競争力のある選択肢であったであろう、極めて古典的なドライブトレインである。
適度なライム塗装、滑らかな接合部、保証された構造、チェーンガイドのような小さなディテール、そしてこの素晴らしい作品の一般的な希少性が気に入った。
コレクターや、約100年前のサイクリングの感覚を味わいたい人のためのバイクであることは間違いない。
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 55 cm |
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Oberrohr | 60 cm |
Steuerrohr | 13 cm |
Standover | 81 cm |
Details
Marke | La Roulante |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | RFG; Cottered Steel; 175mm; 48t |
Innenlager | Classic Steel |
Sattelstütze | |
Sattel | Leather |
Naben | Pellissier ? Singlespeed 18t; Fixed Cog 20t |
Felgen | Steel |
Reifen | DSI; 40-635; 700x35B |
Vorbau | Caminade; 80mm |
Lenker | Steel; 45cm |
Kette | Izumi |
Pedale | Nicht inklusive |