リアコ・ゲーラ・ピスタ自転車 1950年代

リアコ・ゲラ が本格的なプロサイクリストになったのは、彼がすでに26歳のときだった。
サッカーのキャリアはあまり成功しなかったが、やがて彼は自転車に転向し、翌年にはイタリアを代表する選手となった。
1930年から1934年まで、彼はイタリア国内ロードレース選手権を総なめにした。ツール・ド・フランスでの2位、ジロ・デ・イタリアでの優勝は彼の代表作である。 1934年、彼は競争相手を粉砕してマグリア・ローザを獲得した。10ステージで彼は先頭でゴールした。
継続的な出力で長いステージを制する彼の能力から、「人間機関車」というニックネームがついた。ゲッラは、1970年代まで続いた年間優勝記録を打ち立てた。

ステイヤーレースの国内選手権で優勝してキャリアを終えた後、彼は自転車メーカーとして高く評価されるようになり、イタリア代表チームのテクニカルコミッショナーを務め、後にプロチームの最高のスポーツディレクターのひとりとなった。
ユーゴ・コブレは、彼とともに史上初の外国人選手としてジロ・デ・イタリアを制した。また、リアッコ・ゲッラに見いだされ、"山の天使 "と呼ばれるようになるシャルリー・ゴールは、1956年と1959年のターンで優勝した。
最後の発掘者はジャンニ・モッタで、ここでも彼の直感は裏切らなかった。

彼の名を冠したバイクで、最も伝説的なチャンピオンたちが勝利のためにサイクリングした。ウーゴ・コブレ、シャルリー・ゴール、リック・ヴァン・ロイ、フェデリコ・バハモンテス、アルド・モーザー、その他大勢のチャンピオンたちだ。
残念なことに、リアコ・ゲーラは1963年にすでにこの世を去っていたため、この偉大なバイクを製造していたブランドは、かつてのチャンピオンの名声とともに消滅してしまった。

それでも我々は美しい 1950年代のリアコ・ゲーラ・ピスタ自転車! このマシンには驚くべき点がいくつかある：まず、オリジナルのパーツ一式が装着されていることだ。Magistroni/L.Guerraコンポーネントと最高級のFB-トラック・ハブ、クラシックなチネリ・ハンドルバーが組み合わされ、この自転車が本当にオリジナルなものとして保存されている。
スキップトゥースのドライブトレインは、ヴィンテージ自転車ファンなら誰もが嬉しくなる光景だ。
もうひとつの素晴らしいディテールは、オプションのブレーキ装着である。トラックバイクではかなり珍しいが、1950年代のイタリアン・マシンではまったく珍しくない。 多くの選手がベロドロームまで自転車を走らせたため、フレームに素早く着脱できるブレーキが装備されていた。リア・ブレーキ・ブリッジの他に、リアコ・ゲーラはフォークに2つのボスを備え、初期のVブレーキに対応している！

このバイクは非常にクールで、どんなコレクションにも加わるだろう。しかし、飾りとしてだけでなく、サーキットを1マイルほど走ることもできるだろう。