レグナーノ L109 クラシック・モペット 1960年代

レグナーノは、自転車に関して最も権威あるブランドのひとつであることは間違いない。

ビンダ、バルタリ、コッピ、フォンドリエストといったチャンピオンたちは、レニャーノの自転車に乗って勝利を目指した。ジロ・デ・イタリアで15回、世界選手権で7回、ツール・ド・フランスで2回優勝している。これは、レニャーノを史上最も勝利したブランドのひとつに列挙するのに十分な数字である。

ミラノで創業したレニャーノは、フレジュスのオーナーでもあるエミリオ・ボッツィの指揮のもと、1920年代から高級レーシングバイクの製造を開始した。その後、ブランドはビアンキに売却され、ボッツィ家が再び買収した。

レニャーノが電動二輪車も生産していたことは、あまり知られていないかもしれない。しかし、ヨーロッパの大手の自転車会社のほとんどが、少なくともいくつかのモペットを製造していたのだから、驚くにはあたらない。モーターサイクルは歴史的に自転車から発展したものであり、その構造的特徴の多くは古い兄弟車と似ている。そしてもちろん、深いエンジニアリングのノウハウを持つ企業が、それを利用してさらに一歩進んで自転車を電動化することができるという事実もある。

レニャーノは、レニャーノL 109のような人気モデルでその道を歩んできた。ケース入りスチールフレームをベースに、フロント、リア、サドルにサスペンションを装備した原付バイクだ。ザックス製2サイクルT-129エンジンは2段変速で、1.5馬力のパワーを最大限に引き出した。

L109のような原付バイクは、1950年代から1960年代にかけて多くの人々の日常的な移動手段となった。自動車やバイクを所有する人が増えれば増えるほど、都市の路上で誰もが使えるスペースは狭くなる。そのため、比較的小型で機敏なモペットやスクーターは、そのサイズを最大限に生かした、まさにうってつけの乗り物となった。

ここでは、見た目が美しいだけでなく、完璧に動作し、道路でヴィンテージスタイルのグルペットとペースを合わせるためのスタイリッシュなダーニーとして使用できる、保存状態の良い模範車を提供する。 イタリアの歴史に残る逸品。すぐに乗れる！

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