レニャーノ・ローマ カンピョーネ・デル・モンド ロードバイク 1933

私たちの レニャーノ・ローマ・カンピオーネ・デル・モンド 1933年、レニャーノはロードバイクで最も成功したメーカーであった。
当時、彼らの自転車は13年間で4つの世界選手権と11のジロ・デ・イタリアで優勝した。

この成功の多くは、信じられないほどの才能と規律正しいライダーによるものだった： アルフレード・ビンダ アルフレード・ビンダはジロで3つのレインボージャージと5つの総合資格を獲得した。1930年のジロを欠場するために、ガゼッタ・デロ・スポルト紙が破格の報酬を提示したほどだ。

ジラルデンゴやグエッラといったライバルに比べ、ビンダは勝利に恵まれたものの、そのキャリアの大部分は不人気であった。
1932年、ローマで開催された自転車世界選手権で3度目の優勝を飾って初めて、世間はビンダに好感を持ち始めた。その時までに、彼はトレーニングとレース方法の両方を再定義し、間違いなく史上最高のサイクリストとなった。

彼の勝利を記念して、レニャーノのトップモデルの名前が変更された。ティポ54はローマ・カンピオーネ・デル・モンドとなった。
今回ご紹介するのは、そんなティポ54である。

本格的なコレクションにふさわしいヴィンテージ自転車であることは間違いない。レニャーノ・ローマは、長い年月を経てサイクリング史のアイコンとなった。

ビンダ、コッピ、バルタリがレニャーノの自転車に乗っていたという事実が、レニャーノローマをヴィンテージ自転車愛好家のマストアイテムにしている。

このレニャーノ・ローマは、入念に改装されたものである。フレームはファルク・チューブ製の典型的なレグナーノ・ラグ付きスチール・フレームで、シート・ラグの下には、このイタリアン・ブランドのハイエンド自転車の主な特徴である、非常に象徴的なサドル・クランプが付いている。チェーンリングは旧タイプのままだが、間もなく姿を消すだろう。色はおそらくカタログで「ブルー・レグナーノ」と呼ばれていたものだろう。

変速機には、ビンダがローマで使用していた伝説的なカンビオ・ヴィットリア・マルゲリータが初期型で搭載され、3段変速のフリーホイールも装備されている。 その他のハイライトは、オリジナルのレグナーノ・コンポーネントとアンヴァーサル・スーパーポート・ブレーキである。

コレクションを充実させる自転車をお探しの方にも、単に栄光のブランドのマシンに乗りたい方にも、この1930年代のレグナノ・ローマは正しい選択である！貴重なコレクターズアイテム！