ルイス・オカナ モトベカン レプリカ ジェミニ ツール・ド・フランス 1973

ストーリー ルイス・オカナ それは情熱と勝利と苦悩の物語である。サイクリング界の伝説といえば、ルイス・オカナもその一人だ。

ジーザス・ルイス・オカナ・ペルニアは1945年、スペインのプリエゴ・クエンカに生まれた。同世代の多くの選手と同様、彼は非常に質素な生まれだった。1957年に南フランスの村に引っ越すまで、彼の家族は生計を立てるのに苦労していた。しかし、改善されたとはいえ、彼らにとっては厳しい生活であった。成長するにつれ、ルイスは14歳で学校を辞めるまで大工の見習いとして働き始めたが、この仕事でプロライダーになるという夢を追いかけるために最初のバイクを購入することができた。1961年、16歳になったルイスはレーシング・ライセンスを取得し、さっそくレースに出場、わずか2戦目で優勝を飾った！

プロのトレーナーに見いだされた後も、ルイスは大工の見習いとして週6日働き、1日はトレーニングとレースのために休まなければならなかった。その後3年間で、彼はフランスの第一カテゴリーに昇格し、最終的にはメルシエ・チームの "アンデパンダン "として活躍した。
そして1968年、スペインのチーム、ファゴールと契約。ルイスは1968年にスペイン国内ロードレース選手権で優勝し、プロのロードレース界への階段を上り始めた。

オカナは早くから、メジャーレースで勝つためには、チャンスがあればエディ・メルクスにアタックしなければならないと考えていた。彼は、他のほとんどのライダーが不得意とするこの課題に、早くから取り組んでいた。1971年、オカナは強力なビックチームに加入し、ついに人食い人種を狩る機会を得た。ピュイ・ド・ドームでメルクを破り、第11ステージではメルクに8分以上の差をつけ、屈辱を与えた。しかし、第14ステージ、土砂降りの雨の中の高速下りでメルクスを追っていたとき、彼の幸運は終わりを告げた。転倒したのだ。立ち上がってレースを続けようとしたとき、他のライダーに追突され、さらに立ち直ろうとしたとき、別のライダーが彼に激突した。この2度目の衝撃で彼は完全にノックアウトされ、レースを棄権せざるを得なくなった。 1972年のツール・ド・フランスでは、彼の病弱さは有名で、参加は見送られた。しかし、翌年に向けて綿密な準備を続けることはできなかった。メルクスを倒し、何としても勝利することを決意したのだ。その結果、準備において、彼は別次元のことを行った。その中には、そのシーズンに乗る5台のロードバイクの特別な選択も含まれていた。メルクスと同様、彼はバイクのあらゆる技術面にこだわった。だから、最高の装備さえあれば十分だった。

前シーズンに彼のために用意されたモトベカンに乗るのではなく、次のようなバイクを選んだ。 アンリ・デピエール に1973年シーズンのフレーム製作を依頼した。アンリ・デピエールは、有名なモトベカンの創設者であり、オーナーであり、唯一のフレームビルダーであった。 ジェミニ パリ発のレーシング・フレーム・ブランドであり、当時のフランス人トップライダーたちの信頼も厚かった。
1973年にツール・ド・フランスで優勝したルイスにとって、この年は栄光の年となったが、エディ・メルクスとの対決という満足感はなかった。契約上の問題やその他のプレッシャーから、エディはブエルタとジロのみに出場することを決めた。ツール・ド・フランスではメルクスが不在だったにもかかわらず、ルイスはあらゆる面で破壊的な走りを見せ、15分51秒という驚異的な差をつけた。

1977年、彼はついにプロレースから引退した。しかし、彼のライダーとしての "豪快さ "は、当時のライダーやレースファンに深い印象を残した。

今回紹介するバイクのオーナーは、ルイス・オカナの1973年当時のバイクをずっと探していたが、業界に関する豊富な知識と、当時のコレクターやライダー、サポーターたちとのつながりがあるにもかかわらず、一度も見つけることができなかった。
最終的にレプリカバイクを作ることを決めたとき、ルイス・オカナの1973年製バイクのレプリカを作るために、当時のGEMINIフレームを見つけることだけでも大変な作業であることが判明した。しかし、最終的にその探求は成功した。そして完成したのがこれだ：
あなたの目の前にあるのは、1973年にツール・ド・フランスで優勝したルイス・オカナのバイクのレプリカであり、おそらく唯一知られているレプリカである。多くのエディ・メルクスバイクのレプリカとは異なり、これは超レアなバイクである。 モトベカンは詳細なコピーを製造していない。
これは、プロサイクリング界の真の伝説の一人への謙虚なオマージュとして製作された正確なレプリカである。夢を追い求め、常にすべてを捨てて走り続けたライダー。