マルコ・パンターニ ビアンキ チーム・メルカトーネ・ウノ 1998

ストーリー マルコ・パンターニ それは苦闘と勝利と悲劇の物語である。1990年代後半、マルコ・パンターニの影響力に匹敵するほど世界中のサイクリングファンを奮い立たせたライダーは、近年の歴史上ほとんどいない。
彼の物語はしばしば語られてきたが、我々はそれを繰り返そうとは思わない。彼の生涯をご存じない方は、ドキュメンタリー『パンターニ』をご覧になることをお勧めする：サイクリストの事故死"

1998年、ジロ・デ・イタリアとツール・ド・フランスの2冠を達成したパンターニ（イル・ピラータ）は、約50年前のファウスト・コッピに続くイタリア人初の快挙だった。そしてファウスト・コッピと同様、ビアンキでそれを成し遂げた。
海賊の闘志と、アルプスのスイッチバックをビアンキで駆け上がる姿は、多くの人々に賞賛された。 ビアンキ・メガ・プロXL.驚くなかれ、彼のファンの間では、このスターや彼のチームのものを所有したい、少なくとも彼のバイクのレプリカを作りたいという願望が高まっていた。

そしてここに、上記のすべてを備えたバイクを紹介する！
この マルコ・パンターニ ビアンキ チーム・メルカトーネ 1998 にはすべてがある。
かつてパンターニ本人が所有し、その後チームの元マネージャーが譲り受けたとされるフレームを中心に組み立てられている、 フランコ・ジーニ.
パーツの中には、以下のように完全にクレイジーなものもある。 ツール・ド・フランス1998のオリジナルゼッケン パンターニのゼッケンとか、ツール・ド・フランスのオリジナルボトルとか。
バイクのPMPパーツは、PMPファクトリーを訪ねて調達したもので、そこには驚くことに1990年代からパンターニ用のスペアパーツが保管されていた。つまり、パーツはパンターニの箱からそのまま出てきて、バイクに装着されたのだ！
他のいくつかのパーツは、パンターニの記念品のコレクターによって集められました。残りは、1998年にビアンキが使用していたことが証明されている部品から作られた。右のサイクルコンピューターも取り付けられている。

パンターニのレプリカバイクといえば、これが世界一のはずだ。レプリカとオリジナルの境界を越えているからだ。実際、オリジナルのメルカトーネ・ウノとピラータのスピリットがふんだんに盛り込まれており、1998年当時の本物のビアンキ・パンターニバイクの半分以上である。
パーツの調達だけでも、明らかに多くの時間を要した。
絶妙で、絶対的にユニークで、パンターニのレプリカに匹敵する。