マシ・グラン・クリテリウム・クラシック・ロードバイク 1974

サイクリング愛好家なら、1979年のアカデミー賞受賞作、青春の名作をご覧になったことがあるだろう、 ブレイキング・アウェイ.主人公は、チーム・チンザノで走ることを夢見るインディアナ州の自転車愛好家、デイヴ・ストーラー。デイヴのマッシは、映画史上最も知名度の高い自転車のひとつであり、アメリカの「自転車ブーム」を牽引し、多くの人々にサイクリングに興味を持たせる原動力となった。サイクリングとポップカルチャーの交差点には、まさにこの自転車がある。しかし、たとえハリウッドのような名門の血統を持っていなかったとしても、この70年代のマシ-きっと彼らの黄金時代-は、ワイルドなコレクターズ・アイテムとなるに違いない。

1930年代、ジロ・デ・イタリアやミラノ・サンレモのようなモニュメントでレースをした後、 ファリエロ・マッシ ライダーが最高のパフォーマンスを発揮するためにフレームに何を必要とするか、ほとんど「第六感」を持っていた。この能力から、マシは「仕立て屋」というニックネームを持ち、細部にまでこだわることで有名な会社を築き上げた。1950年までに、マシの会社-チクリ・マシ-は、次のようになった。 の下のスペースで、サイクリング史上最も伝説的なライダーたちのフレームを製作していた。 ヴィゴレッリ・ヴェロドローム ミラノ（イタリア）の

1970年にスタートした マシ・グラン・クリテリウム は、これまでに製造されたイタリア製自転車の中で最も人気の高いモデルのひとつである。マッシがエディ・メルクスのために製作したレーシングバイクにインスパイアされたグラン・クリテリウムは、ファリエロ・マッシの最高傑作といえる。絶妙にファイリングされたラグとダブルフォーク・クラウンは、この自転車がシリアスなレースのためのものであることを明確に示している。

マッシはグラン・クリテリウムに使用したスチール・チューブをほとんど明かさなかったが（他の自転車にも言えることだが）、おそらく軽量で頑丈なコロンバスSLかレイノルズ531、あるいはその混合チューブを使用したものと思われる。このバイクには、適切なグループセットである Campagnolo Nuovo RecordNisiのリム、チネリのコックピット、サドル。
1973年、ファリエロ・マッシはカリフォルニアの工場でバイクを生産し始めたが、息子のアルベルトはイタリアでビジネスを継続。

このバイクは私たちのワークショップで完全にチェックされ、すぐに乗ることができる。もちろんEroicaにも適しており、カリフォルニアの海岸沿いをクルージングするEroica CAでも違和感がないだろう。