Beschreibung
プジョーは、20世紀に大きな成功を収めた初期の自転車メーカーのひとつである。最初の自転車はすでに1882年頃に製造されていた。しかし、彼らの名声が高まったのは、主にレース活動によるものだった。プジョーは1903年から1983年まで、レースチームやサイクリストのスポンサーを務めた。
この間、プジョーはツール・ド・フランスで10回の優勝を果たし、数多くの選手権、クラシック、ワンデーレースを制覇した。1965年と1967年の世界選手権でプジョーPX10に乗ったトム・シンプソンとエディ・メルクスが優勝した写真を見たことがない人はいないだろう。
そしてここに、彼らのクラシック・スポーツバイクの1台がある。A プジョー・コンペティション.状態もかなりいい。
チューブはレイノルズ531バテッド・チューブで、1930年代から高級フレームに使われてきた。パーツに関しては、完全なオリジナル・セットアップが見られる。シンプレックス・シフティング、メイラード・ハブ、クラシックなフランス製バイクで、期待される部品はすべて揃っている。
このプジョー・コンペティションの素晴らしいコンディションは、ヴィンテージ・サイクリング・イベントだけでなく、週末のライドにも適している。
このバイクは本当に信じられないほど保存状態が良く、ヒストリックレースに乗るには最適だろう。エロイカ・バイクをお探しなら、このバイクはまさにうってつけかもしれない。
この間、プジョーはツール・ド・フランスで10回の優勝を果たし、数多くの選手権、クラシック、ワンデーレースを制覇した。1965年と1967年の世界選手権でプジョーPX10に乗ったトム・シンプソンとエディ・メルクスが優勝した写真を見たことがない人はいないだろう。
そしてここに、彼らのクラシック・スポーツバイクの1台がある。A プジョー・コンペティション.状態もかなりいい。
チューブはレイノルズ531バテッド・チューブで、1930年代から高級フレームに使われてきた。パーツに関しては、完全なオリジナル・セットアップが見られる。シンプレックス・シフティング、メイラード・ハブ、クラシックなフランス製バイクで、期待される部品はすべて揃っている。
このプジョー・コンペティションの素晴らしいコンディションは、ヴィンテージ・サイクリング・イベントだけでなく、週末のライドにも適している。
このバイクは本当に信じられないほど保存状態が良く、ヒストリックレースに乗るには最適だろう。エロイカ・バイクをお探しなら、このバイクはまさにうってつけかもしれない。
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 58 cm |
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Oberrohr | 57 cm |
Steuerrohr | 17 cm |
Standover | 82 cm |
Details
Marke | Peugeot |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Simplex |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Peugeot; 170mm; 52/42 |
Innenlager | Peugeot |
Sattelstütze | |
Sattel | Selle Italia Professional |
Naben | Maillard; 14-24 |
Felgen | Champion Record |
Reifen | Vittoria Rally 23-622 tubulars |
Vorbau | Atax; 90mm |
Lenker | Philippe; 39cm |
Kette | NOS chain |
Pedale | Nicht inklusive |