Beschreibung
プジョーが自転車の生産を始めたのはかなり早い。最初の自転車は1882年にはすでに製造されていた。しかし、プジョーの名声が高まったのは、主にレース活動によるものだった。プジョーは1903年から1983年まで、勝利したレースチームやサイクリストのスポンサーを務めた。これが評判を呼び、プジョーは数多くのロードバイクを販売するようになった。
この間、プジョーはツール・ド・フランスで10回優勝し、数え切れないほどの選手権、クラシック、ワンデーレースを制覇した。1965年と1967年にトム・シンプソンとエディ・メルクスがロードバイクで世界選手権を制した写真を見たことがない人はいないだろう。 プジョーPX 10?
そしてここに、彼らのクラシックロードバイクの1台、プジョーPX 10を紹介しよう。 プジョー P8E 1971年製。年式の割には特にコンディションが良い。
チューブはプジョー製で、ラグもプジョー製。パーツに関しては、オリジナルのセットアップにサドルを交換しただけの変更があるかもしれない。ブレーキからハブまで、他はすべてオリジナル。
スピードに貪欲なアマチュアのために開発された、シンプルなレーシングバイクだ。
クラシックな外観のP8Eは、ヴィンテージ・サイクリング・イベントにも、週末のスタイリッシュな遠出にも適している。
バイクは徹底的なチェックと注油を行い、すぐに出発できる。
この間、プジョーはツール・ド・フランスで10回優勝し、数え切れないほどの選手権、クラシック、ワンデーレースを制覇した。1965年と1967年にトム・シンプソンとエディ・メルクスがロードバイクで世界選手権を制した写真を見たことがない人はいないだろう。 プジョーPX 10?
そしてここに、彼らのクラシックロードバイクの1台、プジョーPX 10を紹介しよう。 プジョー P8E 1971年製。年式の割には特にコンディションが良い。
チューブはプジョー製で、ラグもプジョー製。パーツに関しては、オリジナルのセットアップにサドルを交換しただけの変更があるかもしれない。ブレーキからハブまで、他はすべてオリジナル。
スピードに貪欲なアマチュアのために開発された、シンプルなレーシングバイクだ。
クラシックな外観のP8Eは、ヴィンテージ・サイクリング・イベントにも、週末のスタイリッシュな遠出にも適している。
バイクは徹底的なチェックと注油を行い、すぐに出発できる。
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 60 cm |
---|---|
Oberrohr | 58 cm |
Steuerrohr | 15.5 cm |
Standover | 84.5 cm |
Details
Marke | Peugeot |
---|---|
Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Simplex |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Peugeot; 170mm; 50/46 |
Innenlager | Peugeot |
Sattelstütze | |
Sattel | Sportive |
Naben | Nurmandy High flange |
Felgen | Mavic; 700c tubulars |
Reifen | Continental Giro; 700c tubular |
Vorbau | Atex; 90mm |
Lenker | 40cm |
Kette | Sedis |
Pedale | Nicht inklusive |