Beschreibung
プジョーは、20世紀に大きな成功を収めた初期の自転車メーカーのひとつである。最初の自転車は1882年にはすでに製造されていた。しかし、彼らの名声が高まったのは、主にレース活動によるものだった。プジョーは1903年から1983年まで、勝利したレースチームやサイクリストのスポンサーを務めた。
この間、プジョーはツール・ド・フランスで10回優勝し、数え切れないほどの選手権、クラシック、ワンデーレースを制覇した。トム・シンプソンとエディ・メルクスが1965年と1967年の世界選手権をプジョー車で制した写真を見たことがない人はいないだろう。 プジョーPX 10?
そしてここに、彼らのクラシックロードバイクの1台がある。 プジョー PRN 13/E ジェントルマン 1977年製。素晴らしいオリジナルコンディションだ!
チューブはレイノルズ531バテッド・チューブで、ラグは短くエレガント。パーツに関しては、フロント・ディレイラーを交換することで、オリジナルのセットアップに一度だけ変更が加えられたかもしれない。ブレーキからハブまで、他はすべてオリジナル。
プジョーのモデルが高く評価され、知られていた信頼性のオーラを放っている。
ごく短期間しか製造されなかったこの希少なモデルの特徴は、クリンチャータイヤと トリプルクランクセット.このコンポーネントは、通常のプジョーのセットアップに5つの追加ギアを加えたものである。
その余裕のある変速とコンディションは、プジョーPRN 13/Eをヴィンテージ・サイクリング・イベントで走らせるのに非常に適している。ヒストリックレースに最適な一台です。もしあなたがエロイカ・バイクをお探しなら、このバイクはまさにうってつけかもしれない。
点検、整備済みで、すぐに出発できる!
この間、プジョーはツール・ド・フランスで10回優勝し、数え切れないほどの選手権、クラシック、ワンデーレースを制覇した。トム・シンプソンとエディ・メルクスが1965年と1967年の世界選手権をプジョー車で制した写真を見たことがない人はいないだろう。 プジョーPX 10?
そしてここに、彼らのクラシックロードバイクの1台がある。 プジョー PRN 13/E ジェントルマン 1977年製。素晴らしいオリジナルコンディションだ!
チューブはレイノルズ531バテッド・チューブで、ラグは短くエレガント。パーツに関しては、フロント・ディレイラーを交換することで、オリジナルのセットアップに一度だけ変更が加えられたかもしれない。ブレーキからハブまで、他はすべてオリジナル。
プジョーのモデルが高く評価され、知られていた信頼性のオーラを放っている。
ごく短期間しか製造されなかったこの希少なモデルの特徴は、クリンチャータイヤと トリプルクランクセット.このコンポーネントは、通常のプジョーのセットアップに5つの追加ギアを加えたものである。
その余裕のある変速とコンディションは、プジョーPRN 13/Eをヴィンテージ・サイクリング・イベントで走らせるのに非常に適している。ヒストリックレースに最適な一台です。もしあなたがエロイカ・バイクをお探しなら、このバイクはまさにうってつけかもしれない。
点検、整備済みで、すぐに出発できる!
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 58 cm |
---|---|
Oberrohr | 57 cm |
Steuerrohr | 14.5 cm |
Standover | 83 cm |
Details
Marke | Peugeot |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Simplex |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Stronglight 49; 170mm; 52/42/32 |
Innenlager | Peugeot |
Sattelstütze | |
Sattel | Ideale |
Naben | Normandy Sport; 5-speed Freewheel 14-24 |
Felgen | Mavic Module E; 700c clincher |
Reifen | New Panaracer Pasela PT; 700c clincher |
Vorbau | Atax; 90mm |
Lenker | Philippe Franco-Italia; 41cm |
Kette | Sedis |
Pedale | Nicht inklusive |