ピッキオ・スペシャル・リジード 1980年代クラシック・ロードバイク

20世紀、トリノは優れたフレームビルダーが集まる場所だった。その多くが当時の大チャンピオンのためにバイクを作り、中には広く一般に知られていない者もいる。しかし、ペラやパラテッラ、あるいはピッキオのような地味な巨匠の名前を聞くと、専門家たちは目を輝かせる。 アンジェロ・ピッキオは1931年、11歳でエルネスト・フランチェーゼの下で初めて働いた。その後、戦争に従軍するまではベノットで働いた。その後、彼は自分のバイクを作り始め、もちろん彼自身も少しサイクリングをした。ピッキオはファウスト・コッピとともにミラノ-トリノを走ったことがあると言われている。
ツール・ド・フランス、ジロ・デ・イタリア、世界選手権の優勝者をはじめ、多くのチャンピオンの自転車を製作した。彼のフレームはすべて、彼自身、ジュゼッペ・ペッラ、またはトルパド・チームのメカニックだったフランチェスコ・トレンティンによって作られた。
彼のバイクは、非常に典型的なディテールを備えた先進的なデザインだった。彼のモデルのラグには、中世後期のピエモンテの伝統的な木彫りからインスパイアされた、とても魅力的なカッティングが施されていた。ピッキオとはイタリア語でキツツキを意味する。
ピッキオのフォーククラウンにはオリンピックのリングが、シートステーキャップにはピッキオの名前が刻まれている。ピッキオは、ペラとともにフレームにディテールを刻み始めた最初の人物なのである。
このバイクがアンジェロ・ピッキオ自身のバイクであり、ピッキオのために作られたものであることを、あらかじめお伝えしておかなければならない。サイクリングの歴史の一部である。
モデルはいわゆる ピッキオ・スペシャル・リジッド有名なスペシャル・モデルのバリエーションで、コロンバスSLのチューブには剛性を高めるために特別な折り目が付けられ、ケーブルは内部で配線されている。フレームには、いくつかの典型的な素晴らしいディテールが見られる。カットアウトされたラグ、エングレービングされたフォーククラウンとシートステーキャップ、ペラスタイルのボトムブラケットシェル。息をのむ美しさだ！
グループセットとしては、まさに当時のベストを尽くしている：グループセット Campagnolo C-Recordとデルタ・ブレーキ。
このバイクは、その特別なピースを大切にできる人にとって、間違いなくコレクターズアイテムとなるだろう。