Beschreibung
ジョバンニ'ナニ'ピナレロ1922年生まれのジョバンニ・ピナレロは、コッピ、バルタリ、ボベの時代にアマチュアライダーとして成功を収め、数々のレースで優勝し、プロ契約を勝ち取った。
1953年、彼は夢を実現させた。ジロでのスタートの座を譲り受けた代償として得た資金を元手に、故郷トレヴィーゾに自転車ショップとマニュファクチュールを設立したのだ。
それ以来、ピナレロの自転車はますます有名になり、ますます洗練されていった。
1975年、ピナレロはついにジロ・デ・イタリアで初優勝を飾った。そして今日、ビッグレースで同様の勝利数を誇るブランドはそう多くない。
絶対的なトップクラスのバイク ピナレロ・モンテッロ は、1983年代半ばから1990年代まで、同社の最高級マシンだった。
1953年、彼は夢を実現させた。ジロでのスタートの座を譲り受けた代償として得た資金を元手に、故郷トレヴィーゾに自転車ショップとマニュファクチュールを設立したのだ。
それ以来、ピナレロの自転車はますます有名になり、ますます洗練されていった。
1975年、ピナレロはついにジロ・デ・イタリアで初優勝を飾った。そして今日、ビッグレースで同様の勝利数を誇るブランドはそう多くない。
絶対的なトップクラスのバイク ピナレロ・モンテッロ は、1983年代半ばから1990年代まで、同社の最高級マシンだった。
その ピナレロ・モンテロ ピナレロ・モンテッロは、史上最も愛されているクラシックレーシングバイクのひとつであることは間違いない。
真のモンテロを見分けるのは、一目惚れするのと同じくらい簡単だ。このイタリア製レーシングマシンの主なディテールは、ブリッジレスで特別に形成されたボトムブラケットシェル、内部配線されたリアブレーキケーブル、コロンバスSLXチューブ、そしてフレーム全体に施された小さなロゴだ。
昔も今も、このロードバイクはその剛性、快適性、信頼性でよく知られている。このトレヴィーゾのトップモデルには、以下が装備されている。 Shimano デュラエース・パーツ当時としては新しい7段変速インデックス付き!
ピナレロらしい贅を尽くしたオリジナルの「ヌォーヴォ・レッド/ホワイト!」ペイントと、これらの一流パーツが印象的な外観を作り出している。
ヴィンテージバイク愛好家にとって夢のような一台。
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 57 cm |
---|---|
Oberrohr | 54 cm |
Steuerrohr | 14 cm |
Standover | 81 cm |
Details
Marke | Pinarello |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Shimano Dura Ace (7-Speed) |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Shimano Dura Ace; 175mm; 50/39 |
Innenlager | OMAS |
Sattelstütze | |
Sattel | Selle Italia Turbo |
Naben | Shimano Dura Ace (7-Speed Freewheel) |
Felgen | FiR EL40; 700c clincher |
Reifen | Michelin Dynamic Classic; 700c clincher |
Vorbau | Modolo; 120mm |
Lenker | 3ttt; 420mm |
Kette | YBN Classic |
Pedale | Nicht inklusive |