Beschreibung
ジョバンニ'ナニ'ピナレロ1922年生まれのジョバンニ・ピナレロは、裕福な家庭に生まれ、自転車競技の道を選んだ全世代のライダーの一人である。コッピ、バルタリ、ボベの時代、彼はアマチュアライダーとして成功を収め、数々のレースで優勝し、最終的にプロライダーとしての契約を勝ち取った。
そして1953年、ジロ・デ・イタリアの出場権を譲り受けた代償として得た資金を元手に、故郷トレヴィーゾに自転車ショップとマニュファクチュールを設立し、夢を実現させた。
それから約40年後、ピナレロは市場で最高のフレームを生産し、グランツールでも頻繁に勝利を収めていた。そのラインナップは、エントリーモデルからビッグレース用のレーシングスペシャルモデルまで、実に幅広いものだった。私たちの ピナレロ・オレ・クラシックロードバイク は、野心的なアマチュア・ライダーをターゲットにしていた。安定性の高いCMn(カーボン・マンガン)ピナレロ・アルチェ鋼管をベースに、伝統的なノン・オーブサイズ・プロファイルを採用。
パーツに関しては Campagnolo アバンティ8速グループセット が搭載されている。ギアはバーのレバーで操作し、その他は快適な乗り心地を確保し、キャリパーは完璧な状態のアンブロジオ・リムで勢いよく止まる。タイヤ、チェーン、ケーブル、ハウジング、バーテープ、サドルなど、消耗部品のほとんどを新品に交換している。
このPianrello Oléは、その燃えるような赤いコートが多くのサイクリング・ファンを魅了する、本物の90年代ロードバイクである。
そして1953年、ジロ・デ・イタリアの出場権を譲り受けた代償として得た資金を元手に、故郷トレヴィーゾに自転車ショップとマニュファクチュールを設立し、夢を実現させた。
それから約40年後、ピナレロは市場で最高のフレームを生産し、グランツールでも頻繁に勝利を収めていた。そのラインナップは、エントリーモデルからビッグレース用のレーシングスペシャルモデルまで、実に幅広いものだった。私たちの ピナレロ・オレ・クラシックロードバイク は、野心的なアマチュア・ライダーをターゲットにしていた。安定性の高いCMn(カーボン・マンガン)ピナレロ・アルチェ鋼管をベースに、伝統的なノン・オーブサイズ・プロファイルを採用。
パーツに関しては Campagnolo アバンティ8速グループセット が搭載されている。ギアはバーのレバーで操作し、その他は快適な乗り心地を確保し、キャリパーは完璧な状態のアンブロジオ・リムで勢いよく止まる。タイヤ、チェーン、ケーブル、ハウジング、バーテープ、サドルなど、消耗部品のほとんどを新品に交換している。
このPianrello Oléは、その燃えるような赤いコートが多くのサイクリング・ファンを魅了する、本物の90年代ロードバイクである。
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 55.0 cm |
---|---|
Oberrohr | 54.0 cm |
Steuerrohr | 13.0 cm |
Standover | 80.0 cm |
Details
Marke | ピナレロ |
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Schaltwerk | カンパニョーロ アバンティ |
Umwerfer | カンパニョーロ アバンティ |
Schalthebel | カンパニョーロ アバンティ 8速 |
Bremsen | カンパニョーロ アバンティ |
Bremshebel | カンパニョーロ アバンティ |
Steuersatz | ストロングライト ピナレロ ブランド |
Kurbel | カンパニョーロ アバンティ |
Innenlager | カンパニョーロ アバンティ |
Sattelstütze | 航空合金 |
Sattel | セラ イタリア フライト NEW |
Naben | カンパニョーロ アバンティ; 8スピード、23/13カセット |
Felgen | アンブロジオ スーパーエリート; 700C クリンチャー |
Reifen | コンチネンタルウルトラスポーツ。 622/23 クリンチャー NEW |
Vorbau | ITM ピナレロ ブランド。 105mm |
Lenker | ITMスーパーヨーロッパ; 42cm |
Kette | YBN硬質メッキ NEW |
Pedale | Nicht inklusive |