サンテ・ポリアージ は間違いなく、第二次世界大戦後の時代を代表するイタリア人フレームビルダーである。エディ・メルクスをはじめ、数え切れないほどのチャンピオンが彼のフレームを愛用し、ミラノ出身のフレームビルダーは、カスタマイズされたスチールフレームを作る技術でよく知られていた。主にトラックフレームやタンデムフレームを製作していたにもかかわらず、ポリアギのフレームはロードレーサーの間でも高く評価されていた。
ポリアギはモダンロードバイクデザインの祖父ともいえる存在で、次のような多くのロードレーサーに影響を与えた。 Colnago やピナレロのような多くの人に影響を与えた。
ポリアギは1980年までに引退すると公言していたが、1983年に正式に工房を閉じた。1983年から84年にかけて、彼は自分の名前で自転車を製造する権利を売却または譲渡した。1980年代後半にバッソ兄弟に買収されるまで、マルク・ロッシンがこのブランドの権利を引き継いだ。
私たちの ポリアギ・イタルコルセ このバイクはロッシンの時代に作られたようだが、普通のバイクではない。本格的なカスタムが施されている。
フレームセットはヴェロ・チャオのスペシャリストによって巧みに改修され、新品同様、あるいはそれ以上に見える。
パーツに関しては、ひとつのテーマを持った珍しいもののアンサンブルを見つけることができる：黒は美しい。
Campagnolo Record スーパーレコードのパーツにはブラックアルマイトが施されている！こんなの滅多にお目にかかれないでしょう？このバイクに非常にステルス的な魅力を与えている。また、チネリのステムとハンドルバーもブラックアルマイトされている。
このPoliaghiのもう一つのブラックハイライトは、超希少な ワインマンデルタプロブレーキ.
このブレーキは、このバイクを1980年代の唯一無二のレーサーに仕上げている。確かにコレクションには十分な特別感があり、いくつかのツアーではちょっとした目立ちたがり屋に変身できるほど乗りやすい。
