Beschreibung
スペイン北部、パンプローナとビルバオの間には、早くから自転車製造の拠点があった。
アルツァスという自治体で、ある一家が自転車製造会社を設立したのは偶然ではなかった。
1969年、一家の5人が知識と人脈のすべてをひとつの鍋に注ぎ込み、自転車メーカーを設立した。 ラゼーサ.スペインの最高級ロードバイクの代名詞となるべき自転車ブランドである。
創業当初から、ハイエンドのレーシング・フレームと自転車に専念していた。
最初に名声を得たのは ゼウスにトップモデル用のフレームを提供するようになったときである。
1970年代後半から1980年代前半にかけて、ラゼサはZOR-エンセンドール、マルビサ・コルチョンなどのプロチームのスポンサーになった。
しかし、1990年にサイクリングチーム バネスト デルガドやインデュラインのようなチャンピオンに彼らのフレームで栄光を掴ませたのである。
そのときすでに ビッグ・ミグ」ミゲル・インデュライン が将来のグランツールのクラス優勝候補であることは明らかだったが、この若者がその後の5年間でどれほど大成功を収めることになるのか、誰も知らなかった。
私たちのバイクは、まさにその1990年に製作されたもので、インデュラインのために作られたラゼーサである。このバイクは、彼がグランツールで使用したものではなく、おそらくトレーニング用で、それほど重要でないレースで使用されたものだろう。
私たちは、サイクリングの歴史の中でも、あまり見かけることのない、上質で希少なピースを提供できることを嬉しく思う。
これは間違いなく、いくつかのコレクションにおけるミッシング・リンクである!
アルツァスという自治体で、ある一家が自転車製造会社を設立したのは偶然ではなかった。
1969年、一家の5人が知識と人脈のすべてをひとつの鍋に注ぎ込み、自転車メーカーを設立した。 ラゼーサ.スペインの最高級ロードバイクの代名詞となるべき自転車ブランドである。
創業当初から、ハイエンドのレーシング・フレームと自転車に専念していた。
最初に名声を得たのは ゼウスにトップモデル用のフレームを提供するようになったときである。
1970年代後半から1980年代前半にかけて、ラゼサはZOR-エンセンドール、マルビサ・コルチョンなどのプロチームのスポンサーになった。
しかし、1990年にサイクリングチーム バネスト デルガドやインデュラインのようなチャンピオンに彼らのフレームで栄光を掴ませたのである。
そのときすでに ビッグ・ミグ」ミゲル・インデュライン が将来のグランツールのクラス優勝候補であることは明らかだったが、この若者がその後の5年間でどれほど大成功を収めることになるのか、誰も知らなかった。
私たちのバイクは、まさにその1990年に製作されたもので、インデュラインのために作られたラゼーサである。このバイクは、彼がグランツールで使用したものではなく、おそらくトレーニング用で、それほど重要でないレースで使用されたものだろう。
私たちは、サイクリングの歴史の中でも、あまり見かけることのない、上質で希少なピースを提供できることを嬉しく思う。
これは間違いなく、いくつかのコレクションにおけるミッシング・リンクである!
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 61 cm |
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Oberrohr | 59 cm |
Steuerrohr | 18.5 cm |
Standover | 85 cm |
Details
Marke | Razesa |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Campagnolo C-Record |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Campagnolo C-Record; 180mm; 53/41 |
Innenlager | Campagnolo C-Record |
Sattelstütze | |
Sattel | Selle Italia Turbo |
Naben | Campagnolo C-Record; 7-Speed Freewheel Regina 12-21 |
Felgen | Wolber Profil 20; 700c tubular |
Reifen | Clement Servizio Corse; 700c tubular |
Vorbau | 3ttt; 130mm |
Lenker | 3ttt; 42cm (c-c) |
Kette | Sachs |
Pedale | Nicht inklusive |