Beschreibung
ヴィンテージバイクに夢中になっていると、1980年代の特別モデルのようなレアなバイクに出会うことがある。そしてたまには、特別にレアな自転車と出会う幸運に恵まれるかもしれない。たとえば、こんな自転車だ。 ヴィットリア・マルゲリータ・シフトを搭載した1940年代のタウレア製ロードバイク.
タウレアは北イタリア、トリノの自転車会社である。社名はトリノの紋章動物である牡牛(Lat. Bull = Taurus)に由来する。
1940年代、タウレアはレーシングバイクの製造においてかなりの成功を収め、後にタウレア-ピレリと名付けられたサイクリングチームの運営を始めた。チームのメンバーは、ツール・ド・フランスに3年連続で出場し、ジロ・デ・イタリアではいくつかのステージで優勝した強豪選手たちだった。
1940年代のロードバイクを所有するのもいいが、このバイクのような特別な変速機構を備えたロードバイクを所有するのも最高だ。それは 伝説のヴィットリア・マルゲリータ・シフト.
このシステムは、チェーンステーにロッド制御のアームがあり、ライダーがバックステップするとチェーンが動く。このシステムはシンプルで簡単で、自転車を降りてからリアホイールを取り外し、反転させて交換する方法よりはるかに優れている。このシステムは信頼性が高く、テンションホイールは十分な最低地上高を確保する。1930年代や1940年代に市場に出回っていた、より壊れやすいギアチェンジ・システムとは異なり、ヴィットリアは路面の粘土で目詰まりしてもまだ機能した。
このバイクは、コレクションやリビングルームの壁に飾るのにぴったりだ。
もちろん、この1940年代の傑作で電子シフトバイクを追い抜いて、友人たちにショックを与えることもできる。
タウレアは北イタリア、トリノの自転車会社である。社名はトリノの紋章動物である牡牛(Lat. Bull = Taurus)に由来する。
1940年代、タウレアはレーシングバイクの製造においてかなりの成功を収め、後にタウレア-ピレリと名付けられたサイクリングチームの運営を始めた。チームのメンバーは、ツール・ド・フランスに3年連続で出場し、ジロ・デ・イタリアではいくつかのステージで優勝した強豪選手たちだった。
1940年代のロードバイクを所有するのもいいが、このバイクのような特別な変速機構を備えたロードバイクを所有するのも最高だ。それは 伝説のヴィットリア・マルゲリータ・シフト.
このシステムは、チェーンステーにロッド制御のアームがあり、ライダーがバックステップするとチェーンが動く。このシステムはシンプルで簡単で、自転車を降りてからリアホイールを取り外し、反転させて交換する方法よりはるかに優れている。このシステムは信頼性が高く、テンションホイールは十分な最低地上高を確保する。1930年代や1940年代に市場に出回っていた、より壊れやすいギアチェンジ・システムとは異なり、ヴィットリアは路面の粘土で目詰まりしてもまだ機能した。
このバイクは、コレクションやリビングルームの壁に飾るのにぴったりだ。
もちろん、この1940年代の傑作で電子シフトバイクを追い抜いて、友人たちにショックを与えることもできる。
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 59.5 cm |
---|---|
Oberrohr | 57 cm |
Steuerrohr | 14 cm |
Standover | 80 cm |
Details
Marke | Taurea |
---|---|
Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Vittoria Margherita |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Magistroni slimmed for Taurea |
Innenlager | Taurea |
Sattelstütze | |
Sattel | Leather |
Naben | O.N. / Huret Locknuts |
Felgen | Nisi 700c tubular |
Reifen | Challenge Paris Roubaix 28x27 tubulars |
Vorbau | Ambrosio Super Lusso; 70mm |
Lenker | Ambrosio; 42cm |
Kette | NOS chain |
Pedale | Nicht inklusive |