Beschreibung
アメリカの自転車メーカー トレック は、1980年代から1990年代にかけての数十年間は、おそらく最も革新的であったと思われる。
1995年、トレックは目を見張るようなデザインのマウンテンバイクを発表した。この前衛的なものづくりは大きな印象を残し、市場に強い影響を与えた。その後、多くのメーカーがこのデザインをコピーしようとして失敗した。
問題のバイクは トレックY33. まず特筆すべきは、メインフレームの形状だ。Y字構造は、このバイクの名前の由来となった。これは、フルサスペンションのセットアップにおいて機能的であると同時にシンプルな「ユニファイド・リアトライアングル」によって後ろまで延長されている。
高級カーボンファイバーであるOCLVは、ほとんど現代彫刻のようなモノコック構造になっている。
驚くほど剛性が高いだけでなく、バイク全体の重量も大幅に軽減された。マシン全体は、フルサスペンションバイクとしては信じられないほど軽量であり、1990年代半ばに入手可能だったマウンテンバイクの中で最も高価なもののひとつでもあった。
今回ご紹介する象徴的なモデルには、このような伝説的なモデルに搭載されることを期待させる一流のコンポーネントが搭載されている。
A Shimano XTRグループセット を採用し、見るだけでなく乗ることも楽しめる。新しいパナソニックのスモークタイヤが、ホワイト・インダストリーズのハブを回転させている。その ロックショックス・ジュディSLフォーク も、本当に素晴らしい。
1990年代中頃のマウンテンバイクが素晴らしいコンディションで登場!
1995年、トレックは目を見張るようなデザインのマウンテンバイクを発表した。この前衛的なものづくりは大きな印象を残し、市場に強い影響を与えた。その後、多くのメーカーがこのデザインをコピーしようとして失敗した。
問題のバイクは トレックY33. まず特筆すべきは、メインフレームの形状だ。Y字構造は、このバイクの名前の由来となった。これは、フルサスペンションのセットアップにおいて機能的であると同時にシンプルな「ユニファイド・リアトライアングル」によって後ろまで延長されている。
高級カーボンファイバーであるOCLVは、ほとんど現代彫刻のようなモノコック構造になっている。
驚くほど剛性が高いだけでなく、バイク全体の重量も大幅に軽減された。マシン全体は、フルサスペンションバイクとしては信じられないほど軽量であり、1990年代半ばに入手可能だったマウンテンバイクの中で最も高価なもののひとつでもあった。
今回ご紹介する象徴的なモデルには、このような伝説的なモデルに搭載されることを期待させる一流のコンポーネントが搭載されている。
A Shimano XTRグループセット を採用し、見るだけでなく乗ることも楽しめる。新しいパナソニックのスモークタイヤが、ホワイト・インダストリーズのハブを回転させている。その ロックショックス・ジュディSLフォーク も、本当に素晴らしい。
1990年代中頃のマウンテンバイクが素晴らしいコンディションで登場!
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 49 cm |
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Oberrohr | 57 cm |
Steuerrohr | 12 cm |
Standover | cm |
Details
Marke | Trek |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Shimano XTR |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Shimano XTR 175mm; 48/38/24 |
Innenlager | Shimano |
Sattelstütze | |
Sattel | Selle Italia Flite Titanium |
Naben | White Industries |
Felgen | Matrix 559 |
Reifen | Panaracer Smoke |
Vorbau | System 3 Components |
Lenker | System 3 Components |
Kette | YBN Classic; hard plated |
Pedale | Nicht inklusive |