Beschreibung
1980年代最高のレーシングバイクを紹介しよう。
ヴィータスは、フランスを代表する高品質フレームチューブメーカーとして名を馳せた。彼らの製品は、レイノルズやコロンバスと肩を並べるものだった。また、航空宇宙企業TVTとのコラボレーションによる新素材導入の最前線にいた。同社のアルミとカーボンファイバー製フレームは、ショーン・ケリー、グレッグ・レモンド、ミゲル・インデュラインらが愛用した。
ビタス・カーボーン3は、この最も現代的なフレームの探求のスタート地点に立った。カーボーン3のフレームは、1980年代初頭にTVT、アトリエ・ド・ラ・リーブ、アンジェニュー-CLBと共同で発表され、カーボンファイバーで強化されたメインチューブをアルミニウムのラグで接着したものだった。
このフレームのジオメトリーは当時としてはかなりアグレッシブだったが、アルミラグとフォークのおかげでフレーム自体はかなり柔軟だった。スプリントには向かないが、非常に快適で寛容なフレームだった。
カーボーン3は信頼性が高く、公式にはカーボーン5に取って代わられたが、1987年までプロペロトンで頻繁に使用された。
私たちの模範的なモデルは、パーツにもその品質の高さが表れている。アージェント10リム上の一流マヴィックベアリングから、象徴的なスターフィッシュ・クランクセットまで、このバイクは1980年代の鮮やかなフレンチ・サイクリング・エンジニアリングを証明している。
その上、このバイクは当時のプロ用レーシングバイクとしては比較的軽量だ。
そして、私たちがバイクを完全にチェックしたため、ライディング可能で、すぐに出発できる!
希少で細部まで精巧。
ヴィータスは、フランスを代表する高品質フレームチューブメーカーとして名を馳せた。彼らの製品は、レイノルズやコロンバスと肩を並べるものだった。また、航空宇宙企業TVTとのコラボレーションによる新素材導入の最前線にいた。同社のアルミとカーボンファイバー製フレームは、ショーン・ケリー、グレッグ・レモンド、ミゲル・インデュラインらが愛用した。
ビタス・カーボーン3は、この最も現代的なフレームの探求のスタート地点に立った。カーボーン3のフレームは、1980年代初頭にTVT、アトリエ・ド・ラ・リーブ、アンジェニュー-CLBと共同で発表され、カーボンファイバーで強化されたメインチューブをアルミニウムのラグで接着したものだった。
このフレームのジオメトリーは当時としてはかなりアグレッシブだったが、アルミラグとフォークのおかげでフレーム自体はかなり柔軟だった。スプリントには向かないが、非常に快適で寛容なフレームだった。
カーボーン3は信頼性が高く、公式にはカーボーン5に取って代わられたが、1987年までプロペロトンで頻繁に使用された。
私たちの模範的なモデルは、パーツにもその品質の高さが表れている。アージェント10リム上の一流マヴィックベアリングから、象徴的なスターフィッシュ・クランクセットまで、このバイクは1980年代の鮮やかなフレンチ・サイクリング・エンジニアリングを証明している。
その上、このバイクは当時のプロ用レーシングバイクとしては比較的軽量だ。
そして、私たちがバイクを完全にチェックしたため、ライディング可能で、すぐに出発できる!
希少で細部まで精巧。
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 56 cm |
---|---|
Oberrohr | 56 cm |
Steuerrohr | 14 cm |
Standover | 81 cm |
Details
Marke | Vitus |
---|---|
Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Spidel (Simplex Retrofriction) |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Mavic 631 |
Innenlager | Mavic 610 |
Sattelstütze | |
Sattel | Selle San Marco Rolls |
Naben | Mavic 500/550 |
Felgen | Mavic Argent 10 |
Reifen | Continantal Giro; 700c tubular |
Vorbau | Cinelli 1R; 110mm |
Lenker | Cinelli Campione del Mondo; 40cm |
Kette | YBN Classic; hard plated |
Pedale | Nicht inklusive |