Beschreibung
Avec l'essor de l'industrie aéronautique, les alliages d'aluminium ont commencé à se généraliser pour la fabrication de véhicules de toutes sortes, à la fois solides et légers.
L'une des catégories d'alliages les plus prisées était celle des alliages dits "d'aluminium". Duralumin. Combiné au cuivre, au manganèse et au magnésium, l'aluminium pouvait atteindre une résistance comparable à celle de l'acier.
La France a été la première nation à faire un usage innovant et plus répandu des alliages de duralumin dans l'industrie du vélo. Dès les années 1930, des entreprises telles que Mecadural, Barra, Caminargent, Duravia, Gnome et Rhône et Aviac ont présenté des bicyclettes bien conçues composées de ce métal argenté magique.
Nous sommes donc fiers de vous présenter un vélo de route Aviac de la fin des années 1950. Comme la plupart des vélos Duralmin, le cadre n'est pas soudé, mais les tubes sont fixés dans des pattes par vissage, pression ou collage. Bien entendu, les pattes doivent être plus épaisses que celles d'un cadre en acier. Néanmoins, l'ensemble du vélo a une apparence vraiment élégante avec ses tubes élancés et son long empattement, dont la conception est clairement issue des années 1930. Ainsi, le cadre utilise parfaitement l'amortissement naturel des tubes flexibles en aluminium. D'un autre côté, ce n'est évidemment pas le vélo qui a été conçu pour gagner un sprint acharné. En revanche, sur les longues étapes, le gain de confort est indéniable.
br> Le vélo est équipé de belles pièces, dont un jeu de . L'ensemble est complété par un pédalier et un porte bidon avant.
Contrôlé et, malgré son âge, assez bon pour quelques balades intéressantes.
L'une des catégories d'alliages les plus prisées était celle des alliages dits "d'aluminium". Duralumin. Combiné au cuivre, au manganèse et au magnésium, l'aluminium pouvait atteindre une résistance comparable à celle de l'acier.
La France a été la première nation à faire un usage innovant et plus répandu des alliages de duralumin dans l'industrie du vélo. Dès les années 1930, des entreprises telles que Mecadural, Barra, Caminargent, Duravia, Gnome et Rhône et Aviac ont présenté des bicyclettes bien conçues composées de ce métal argenté magique.
Nous sommes donc fiers de vous présenter un vélo de route Aviac de la fin des années 1950. Comme la plupart des vélos Duralmin, le cadre n'est pas soudé, mais les tubes sont fixés dans des pattes par vissage, pression ou collage. Bien entendu, les pattes doivent être plus épaisses que celles d'un cadre en acier. Néanmoins, l'ensemble du vélo a une apparence vraiment élégante avec ses tubes élancés et son long empattement, dont la conception est clairement issue des années 1930. Ainsi, le cadre utilise parfaitement l'amortissement naturel des tubes flexibles en aluminium. D'un autre côté, ce n'est évidemment pas le vélo qui a été conçu pour gagner un sprint acharné. En revanche, sur les longues étapes, le gain de confort est indéniable.
br> Le vélo est équipé de belles pièces, dont un jeu de . L'ensemble est complété par un pédalier et un porte bidon avant.
Contrôlé et, malgré son âge, assez bon pour quelques balades intéressantes.
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 55 cm |
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Oberrohr | 58 cm |
Steuerrohr | 13 cm |
Standover | 81 cm |
Details
Marke | Aviac |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Le Simplex |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Stronglight 49D; 170mm; 50/42 |
Innenlager | Stronglight |
Sattelstütze | |
Sattel | Idéale Rebour |
Naben | MaxiCar; Freewheel 4-Speed 15-21 |
Felgen | Rear Nisi; Front ?; 700 c-clinchers |
Reifen | Panaracer Pasela PT; 700x32 clincher |
Vorbau | Philippe; 100mm |
Lenker | Generic Aluminium; 38cm |
Kette | Renold |
Pedale | Nicht inklusive |