Beschreibung
Beltramo était un célèbre fabricant de cadres à Turin (Italie) pendant l'âge d'or du cyclisme italien. Des années 1930 au début des années 1960, il a fabriqué des pièces magnifiques. Bien qu'il ait été un artisan avec un petit atelier, il a connu un certain succès et a pu vendre un nombre important de vélos, que l'on reconnaît immédiatement à leurs caractéristiques particulières. Vous les trouverez bien sûr aussi sur notre site web. Beltramo Rare vélo de route artisanal des années 1960.
Beltramo a été l'un des premiers à décider de relier les tubes par des raccords brasés. La couronne de fourche plate et inclinée (oui, ce n'est pas Cinelli qui l'a inventée) est également très typique et suggère qu'il y a eu une première initiative de Beltramo dans ce domaine. collaboration entre Beltramo et Galmozzi.. Les trous de graissage, plutôt petits et placés au centre des tubes ou des raccords, constituent une autre caractéristique particulière. Le trou d'huile du pédalier se trouve en plein centre du joint brasé du tube de descente et du tube de selle. Vous verrez rarement cela ailleurs.
Le vélo ne pouvait pas être peint dans une autre couleur que le typique Beltramo 'azzurro metallizzato', l'azur métallique. La peinture a été remise à neuf, en veillant à ce que les décalcomanies d'origine ne soient pas endommagées.
Notre Beltramo est probablement l'un des derniers modèles classiques qui ont quitté l'atelier de Turin dans les années 1960. C'est ce que suggèrent les guides-câbles sur le tube supérieur et les braser-ons sur le boîtier de pédalier. D'ailleurs, Beltramo a été l'un des premiers fabricants de cadres à ajouter une brasure pour le câble de dérailleur avant à celle qui existait déjà pour le câble de dérailleur arrière et qui était proposée par les fabricants de cadres Beltramo. Campagnolo.
En ce qui concerne les tubes, il s'agit de tubes Libellula aboutés. Il s'agit de l'un des tubes préférés au milieu des années 1900. Le groupe est formé autour d'une roue de 1967 Campagnolo Nuovo Record Un groupe très récent à l'époque.
Les jantes en bois ont une particularité : elles offrent une sensation agréable et douce lors de la conduite. Le vélo est sans aucun doute une pièce de qualité supérieure de l'artisanat italien. Vous ne trouverez pas le même vélo une deuxième fois, mais si vous décidez de vous l'approprier, sa construction soignée vous accompagnera toute votre vie.
Beltramo a été l'un des premiers à décider de relier les tubes par des raccords brasés. La couronne de fourche plate et inclinée (oui, ce n'est pas Cinelli qui l'a inventée) est également très typique et suggère qu'il y a eu une première initiative de Beltramo dans ce domaine. collaboration entre Beltramo et Galmozzi.. Les trous de graissage, plutôt petits et placés au centre des tubes ou des raccords, constituent une autre caractéristique particulière. Le trou d'huile du pédalier se trouve en plein centre du joint brasé du tube de descente et du tube de selle. Vous verrez rarement cela ailleurs.
Le vélo ne pouvait pas être peint dans une autre couleur que le typique Beltramo 'azzurro metallizzato', l'azur métallique. La peinture a été remise à neuf, en veillant à ce que les décalcomanies d'origine ne soient pas endommagées.
Notre Beltramo est probablement l'un des derniers modèles classiques qui ont quitté l'atelier de Turin dans les années 1960. C'est ce que suggèrent les guides-câbles sur le tube supérieur et les braser-ons sur le boîtier de pédalier. D'ailleurs, Beltramo a été l'un des premiers fabricants de cadres à ajouter une brasure pour le câble de dérailleur avant à celle qui existait déjà pour le câble de dérailleur arrière et qui était proposée par les fabricants de cadres Beltramo. Campagnolo.
En ce qui concerne les tubes, il s'agit de tubes Libellula aboutés. Il s'agit de l'un des tubes préférés au milieu des années 1900. Le groupe est formé autour d'une roue de 1967 Campagnolo Nuovo Record Un groupe très récent à l'époque.
Les jantes en bois ont une particularité : elles offrent une sensation agréable et douce lors de la conduite. Le vélo est sans aucun doute une pièce de qualité supérieure de l'artisanat italien. Vous ne trouverez pas le même vélo une deuxième fois, mais si vous décidez de vous l'approprier, sa construction soignée vous accompagnera toute votre vie.
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 54 cm |
---|---|
Oberrohr | 53 cm |
Steuerrohr | 11 cm |
Standover | 78 cm |
Details
Marke | Beltramo |
---|---|
Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Campagnolo Record |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Campagnolo Nuovo Record; 172.5mm; 52/42 |
Innenlager | Campagnolo Record |
Sattelstütze | |
Sattel | Biango, leather |
Naben | Campagnolo Record |
Felgen | 700c wooden tubular rims |
Reifen | Hutchinson Supersprint tubulars |
Vorbau | 3ttt Grand Prix; 90mm |
Lenker | 3ttt; 39cm |
Kette | NOS chain |
Pedale | Nicht inklusive |