Bernard Carre Vélo de course classique 1970

L'atelier de Bernard Carré est un peu mystérieux.
Il n'y a pas beaucoup d'informations sur ce légendaire fabricant de cadres. Nous savons que dans les années 1930, il a triomphé en tant que coureur dans le légendaire "Critérium des Porteurs Journeaux". L'équivalent, bien plus prestigieux, des championnats du monde actuels des coursiers à vélo, où les livreurs de journaux s'affrontaient sur les routes de Paris, avec des vélos chargés d'une énorme quantité de journaux.

D'une manière ou d'une autre, Bernard Carré s'est retrouvé à braser des cadres de bicyclettes à la fin des années 1940. Dans les années 1950, il a installé un véritable atelier à Montreuil, dans l'est de Paris.

Ses cadres sur mesure ont été largement remarqués lorsque des champions célèbres comme Derrigade, Anquetil et Geminiani ont fait construire leurs vélos par Carré. Cette renommée lui a permis de poursuivre son activité jusque dans les années 1980. Il a également fabriqué des cadres haut de gamme pour d'autres marques et a même remplacé André Bertin pendant une courte période, lorsque leur usine a été dévastée par un incendie.

Lorsque nous nous tournons vers notre Bernard Carré des années 1970, nous retrouvons de nombreux détails typiques de ses vélos haut de gamme :
les pattes courtes et modifiées de la Prugnat 62/s et la couronne de fourche allégée de Vagner, Campagnolo Les pattes de fourche sont typiquement en Reynolds 531, le groupe de pattes de selle avec des capuchons de haubans en feuilles de saule et des gravures "Carré", etc. etc.
Le cadre a été peint dans une combinaison de terracotta et de bleu foncé qui ressemble à la peinture des premiers vélos de l'équipe Molteni et montre un manque de décalcomanies caractéristique de Carré. Nous avons conservé l'original avec la patine qu'il a acquise au fil des ans. Si le nouveau propriétaire décide de remettre la peinture à neuf, nous l'aiderons volontiers.

Pour ce qui est des pièces, une belle Campagnolo groupe a été installé et comprend, en plus de l'équipement obligatoire, un Nuovo Record obligatoires, une paire de manettes confortables.

Ce vélo n'est pas seulement une pièce de collection, mais aussi un morceau d'histoire du cyclisme qu'il est agréable de piloter.
Il est parfait pour tout événement cycliste historique et reste suffisamment rapide pour donner du fil à retordre à certains poseurs équipés de matériel en fibre de carbone.