Bernard Carré Classic Randonneur Bike 1980

L'atelier de Bernard Carré est un peu mystérieux.
Il n'y a pas beaucoup d'informations sur ce légendaire fabricant de cadres. Nous savons que dans les années 1930, il a triomphé en tant que coureur dans le légendaire "Critérium des Porteurs Journeaux". L'équivalent, bien plus prestigieux, des championnats du monde actuels des coursiers à vélo, où les livreurs de journaux s'affrontaient sur les routes de Paris, avec des vélos chargés d'une énorme quantité de journaux.

D'une manière ou d'une autre, Bernard Carré s'est retrouvé à braser des cadres de bicyclettes à la fin des années 1940. Dans les années 1950, il a installé un véritable atelier à Montreuil, dans l'est de Paris.

Ses cadres sur mesure ont attiré l'attention de nombreux champions célèbres comme Derrigade, Anquetil et Geminiani ont fait construire leurs vélos par Carré. Cette renommée lui a permis de rester dans le métier jusque dans les années 1980. Il a également réalisé des cadres haut de gamme pour d'autres marques et a même pris la relève pour des vélos d'autres marques. André Bertin pendant une courte période, lorsque leur manufacture a été dévastée par un incendie.

Lorsque nous nous tournons vers nos vélo Bernard Carré Randonneur 1980 nous retrouvons de nombreux détails typiques de ses vélos de tourisme rapides et haut de gamme :
Les soudures spécifiques pour les lumières et la batterie ou les tubes supplémentaires, le groupe d'œillets de selle avec les capuchons de haubans en feuille de saule et les gravures 'Carré', etc. etc.
Le cadre a été peint dans une magnifique couleur champagne nacré et présente une absence de décalcomanies caractéristique de Carré. Nous l'avons conservé d'origine avec l'étonnante petite patine qu'il a gagnée au fil des ans.

En ce qui concerne les pièces, un beau groupe a été installé qui comprend, en plus de l'obligatoire le dérailleur Huret Jubileele plus léger et le plus performant Stronglight Spidel et les légendaires roulements légendaires Maxi-Car

Ce vélo n'est pas seulement une pièce de collection, c'est aussi un morceau d'histoire du cyclisme que l'on peut s'amuser à conduire.
Il est parfait pour tout événement cycliste historique et reste suffisamment rapide pour donner du fil à retordre à certains poseurs équipés de matériel en fibre de carbone.