Beschreibung
Voici un original Royal Asport Classic Roadbike de Bernard Carré des années 1950
Ce joli petit vélo est accompagné d'un peu d'histoire. Il a appartenu à Julien Arné, qui était l'un des meilleurs semi-amateurs français de son époque. Dans les années 1950, l'écart entre les amateurs et les professionnels n'était pas très grand et il arrivait que les deux se retrouvent dans la même équipe pour une série de courses. Julien a reçu ce vélo de son ami et collègue André Darrigade. Darrigade était peut-être le meilleur sprinter de l'histoire du Tour de France. Il a remporté 22 étapes (à une époque où les sprinters devaient encore travailler très dur dans le peloton) et a été champion du monde en 1959 !
Vous pouvez voir Arné sur les photos, il y en a même une avec Darrigade.
Le cadre a été produit pour Royal Asport (et peut-être retravaillé pour l'équipe KAS-Royal Asport) dans l'atelier de Bernard Carré qui a aussi construit des vélos pour Jaques Anquetil.
Bien entendu, le vélo est équipé des meilleures pièces des années 1950, dont l'excellent Campagnolo Gran Sport.
La moto s'est patinée au fil des décennies, mais nous avons décidé de la laisser en l'état en raison de son histoire. C'est toujours une belle moto, légère et très performante.
Ce joli petit vélo est accompagné d'un peu d'histoire. Il a appartenu à Julien Arné, qui était l'un des meilleurs semi-amateurs français de son époque. Dans les années 1950, l'écart entre les amateurs et les professionnels n'était pas très grand et il arrivait que les deux se retrouvent dans la même équipe pour une série de courses. Julien a reçu ce vélo de son ami et collègue André Darrigade. Darrigade était peut-être le meilleur sprinter de l'histoire du Tour de France. Il a remporté 22 étapes (à une époque où les sprinters devaient encore travailler très dur dans le peloton) et a été champion du monde en 1959 !
Vous pouvez voir Arné sur les photos, il y en a même une avec Darrigade.
Le cadre a été produit pour Royal Asport (et peut-être retravaillé pour l'équipe KAS-Royal Asport) dans l'atelier de Bernard Carré qui a aussi construit des vélos pour Jaques Anquetil.
Bien entendu, le vélo est équipé des meilleures pièces des années 1950, dont l'excellent Campagnolo Gran Sport.
La moto s'est patinée au fil des décennies, mais nous avons décidé de la laisser en l'état en raison de son histoire. C'est toujours une belle moto, légère et très performante.
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 55 cm |
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Oberrohr | 55 cm |
Steuerrohr | 12 cm |
Standover | 78.5 cm |
Details
Marke | Bernard Carré |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Campagnolo Gran Sport |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Stronglight 49 D, 172.5mm, 52/45 |
Innenlager | Stronglight |
Sattelstütze | |
Sattel | Brooks |
Naben | Campagnolo Gran Sport |
Felgen | Aluminium tubular |
Reifen | Vittoria Rally Tubulars 23-622 |
Vorbau | Ambrosio Champion, Steel, 80mm |
Lenker | Philippe Professional, 40cm |
Kette | NOS chain |
Pedale | Nicht inklusive |