Beschreibung
En matière de bicyclettes anciennes, peu de choses sont aussi emblématiques que la fameuse "Bianchi Celeste". Associée à jamais aux victoires épiques de Fausto Coppi, la peinture Bianchi est devenue une légende de l'histoire du cyclisme.
Dans les années 1950, Bianchi a commencé à révolutionner sa gamme de modèles en construisant des vélos de route pour l'utilisation des nouveaux dérailleurs à parallélogramme. Ceux-ci ont été introduits par Campagnolo et se sont rapidement révélés supérieurs à leurs dérailleurs classiques à tringle, comme le Campagnolo Paris Roubaix (à l'exception d'une tension de chaîne plus faible).
Le modèle que nous présentons ici, le Bianchi Frecciaest l'une de ces motos qui utilisaient la technologie Campagnoloavec une patte de dérailleur incluse pour leurs nouveaux systèmes de changement de vitesse.
Techniquement, le Freccia était ce que Bianchi appelait un semi-racer. Un vélo destiné à la pratique sportive, à la compétition amateur, mais aussi à la randonnée rapide. La plus grande différence avec les vélos de course de niveau professionnel était que la Freccia avait encore une transmission à un plateau, alors que le Campione del Mondo, par exemple, était déjà équipé de deux plateaux et d'un dérailleur avant.
Nous sommes heureux de pouvoir vous présenter une Bianchi Freccia de 1953. Un vélo classique avec tout l'esprit Celeste que l'on peut attendre d'un Bianchi. Magnifique, tout à fait utilisable, et un bon complément à toute collection.
Dans les années 1950, Bianchi a commencé à révolutionner sa gamme de modèles en construisant des vélos de route pour l'utilisation des nouveaux dérailleurs à parallélogramme. Ceux-ci ont été introduits par Campagnolo et se sont rapidement révélés supérieurs à leurs dérailleurs classiques à tringle, comme le Campagnolo Paris Roubaix (à l'exception d'une tension de chaîne plus faible).
Le modèle que nous présentons ici, le Bianchi Frecciaest l'une de ces motos qui utilisaient la technologie Campagnoloavec une patte de dérailleur incluse pour leurs nouveaux systèmes de changement de vitesse.
Techniquement, le Freccia était ce que Bianchi appelait un semi-racer. Un vélo destiné à la pratique sportive, à la compétition amateur, mais aussi à la randonnée rapide. La plus grande différence avec les vélos de course de niveau professionnel était que la Freccia avait encore une transmission à un plateau, alors que le Campione del Mondo, par exemple, était déjà équipé de deux plateaux et d'un dérailleur avant.
Nous sommes heureux de pouvoir vous présenter une Bianchi Freccia de 1953. Un vélo classique avec tout l'esprit Celeste que l'on peut attendre d'un Bianchi. Magnifique, tout à fait utilisable, et un bon complément à toute collection.
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 56 cm |
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Oberrohr | 57 cm |
Steuerrohr | 12.5 cm |
Standover | 79 cm |
Details
Marke | Bianchi |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Campagnolo |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Bianchi; 170mm; 48t |
Innenlager | Magistroni / Campagnolo |
Sattelstütze | |
Sattel | Brooks |
Naben | Bianchi |
Felgen | Nisi; 700c tubular |
Reifen | Panaracer Practice 270; 700c tubular |
Vorbau | Bianchi; 80mm |
Lenker | 3ttt; 36cm |
Kette | YBN Classic |
Pedale | Nicht inklusive |