Bianchi Specialissima 1937 Vittoria Margherita

Bianchi Specialissima : Une Icône Historique de la Course

Le Bianchi Specialissima est l'un des vélos de route les plus légendaires de l'histoire du cyclisme, avec des racines remontant au début du 20ème siècle. Bianchi, fondée en 1885 par Edoardo Bianchi à Milan, Italie, était un pionnier dans le développement de vélos de performance pour la course et les loisirs.

Le modèle Specialissima est apparu dans les années 1930 comme un vélo de route haute performance construit pour les cyclistes d'élite. Il a rapidement acquis une renommée pour son cadre en acier léger, son artisanat de précision et son design élégant. Le vélo était conçu pour les coureurs compétitifs, avec des tubes élancés, une géométrie raffinée et des composants haut de gamme. La peinture vert céleste est devenue une signature emblématique des vélos Bianchi — une couleur qui aurait été inspirée par les yeux d'une reine italienne ou le ciel au-dessus de Milan.

Pendant les années 1930 et 1940, le Specialissima était largement utilisé par les meilleurs coureurs. Les vélos Bianchi, y compris le Specialissima, ont mené des légendes du cyclisme italien comme Fausto Coppi, Gino Bartali, et Felice Gimondi à la victoire dans des courses prestigieuses telles que le Giro d'Italia et le Tour de France.

Vittoria Margherita Derailleur : Une Innovation Révolutionnaire

Le système de dérailleur Vittoria Margherita, introduit dans les années 1930, était une solution de changement de vitesse révolutionnaire mais mécaniquement complexe qui a défini une ère importante dans le cyclisme. Nommé en l'honneur de la reine Marguerite de Savoie, le Vittoria Margherita a été l'un des premiers systèmes de dérailleur réussis conçus pour les courses sur route.

Ce dérailleur innovant fonctionnait à l'aide d'un mécanisme de changement de vitesse à tige combiné à un bras de tension qui ajustait la chaîne à travers différents engrenages. Les cyclistes manipulaient manuellement un levier monté sur le tube de selle, engageant le tendeur de chaîne et déplaçant la chaîne entre les pignons. De plus, les cyclistes devaient rétropédaler légèrement pendant le changement pour aider la chaîne à se déplacer en douceur — une compétence nécessitant précision et timing.

Malgré sa complexité, le Vittoria Margherita offrait aux coureurs un avantage sur les montées raides et les terrains variés, ce qui en faisait un choix populaire dans les courses compétitives à la fin des années 1930 et au début des années 1940. Il a été une étape clé dans l'évolution des systèmes de dérailleur modernes, posant les bases de conceptions plus sophistiquées.

Signification Historique

La combinaison du Bianchi Specialissima et du dérailleur Vittoria Margherita a marqué un moment charnière dans l'histoire du cyclisme. Elle symbolisait une transition des configurations à pignon fixe vers des systèmes multi-vitesses plus adaptables, permettant aux cyclistes de s'attaquer à des conditions routières diverses avec une plus grande efficacité. Cet ensemble reste très recherché par les collectionneurs et les passionnés de vélos vintage aujourd'hui, célébré pour son ingéniosité technique et son charme esthétique.