Bianchi Branded Vittoria Margherita Bicycle 1940s

Les années 1930 et 1940 ont été des périodes intéressantes en matière d'équipement cycliste. Bien que les systèmes de dérailleurs existent depuis longtemps, les entreprises italiennes ont suivi leur propre voie. L'un des plus importants est celui inventé par Tommaso et Amedeo Nieddu. Il a été présenté pour la première fois en 1932 sous le nom de Vittoria Margherita. La première version était essentiellement un tendeur de chaîne très robuste actionné à la main. Il n'y avait pas de mécanisme de déraillement et le cycliste devait pousser la chaîne d'un pignon à l'autre simplement avec ses doigts ou son pied. Évidemment, ce n'était pas seulement dangereux, c'était aussi très difficile à faire. Cela n'a pas empêché Alfredo Binda de remporter le championnat du monde de course sur route.

Le modèle que nous vous présentons ici a été introduit en 1935 et a été amélioré par l'ajout d'un ensemble astucieux de palmes métalliques au sommet de la jugulaire pour déplacer la chaîne. Elles pouvaient être actionnées à l'aide d'une tige flexible et d'une poignée, ce qui, comme vous pouvez l'imaginer, a évité à de nombreux doigts de se blesser gravement. Le succès fut tel que cinq victoires consécutives au Giro d'Italia furent remportées grâce à ce dérailleur.

Nous vous présentons ici un vélo de route classique qui porte ce morceau d'histoire du cyclisme. En regardant le cadre, il est clair qu'il est très bien fait. Bien qu'il porte la marque Bianchi et que certaines pièces soient également Bianchi, nous avons du mal à l'assimiler à un modèle particulier de cette ancienne marque. Non pas qu'il n'y ait pas de similitudes. L'attache de la selle avec un boulon devant la tige de selle, le jeu de direction est intégré de la même manière que sur les vélos Bianchi de l'époque et il est peint dans la couleur céleste emblématique.

En ce qui concerne l'équipement, il n'y a pas que le déraillage. Il possède d'autres pièces intéressantes comme un pédalier Bianchi, une potence et un guidon en acier avec un porte-bouteille, une selle en cuir F.N.I. ou une belle paire de jantes en bois profilées M.Brruzzo.

Un vélo italien classique avec de belles pièces, qui sera parfait pour affronter les routes de l'Eroica.

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