Description
Cette bicyclette de route Bottecchia date des années 1950 et c'est l'une des pièces les plus anciennes de notre collection.
Bottecchia est une entreprise très traditionnelle qui a vu le jour en tant que petite entreprise cycliste de Carnielli et qui a été améliorée en 1924 par Ottavio Bottecchia, le premier vainqueur italien du Tour de France (1924, 1925). Une nouvelle entreprise avec un nouveau nom "Bottecchia" est née après la mort mystérieuse et tragique d'Ottavio Bottecchia en 1926.
Les bicyclettes produites sont des pièces de haute qualité qui ont mené de nombreux champions à la victoire.
Lorsqu'il est arrivé dans notre atelier, nous devions décider si le cadre serait complètement décapé et remis à neuf ou s'il resterait authentique et conserverait toutes les rayures et l'usure tout en gardant son âme. Comme vous pouvez le voir, c'est la deuxième option qui l'a emporté et la moto raconte encore l'histoire des innombrables kilomètres parcourus sur la route.
Quant aux pièces, elles sont pour la plupart d'origine. Depuis le dérailleur Simplex Tour de France, les freins Bowden, le pédalier Magistroni ou les jantes Nisi jusqu'aux manivelles et au jeu de direction de la marque Bottecchia. Un beau vélo avec beaucoup de charisme.
Bottecchia est une entreprise très traditionnelle qui a vu le jour en tant que petite entreprise cycliste de Carnielli et qui a été améliorée en 1924 par Ottavio Bottecchia, le premier vainqueur italien du Tour de France (1924, 1925). Une nouvelle entreprise avec un nouveau nom "Bottecchia" est née après la mort mystérieuse et tragique d'Ottavio Bottecchia en 1926.
Les bicyclettes produites sont des pièces de haute qualité qui ont mené de nombreux champions à la victoire.
Lorsqu'il est arrivé dans notre atelier, nous devions décider si le cadre serait complètement décapé et remis à neuf ou s'il resterait authentique et conserverait toutes les rayures et l'usure tout en gardant son âme. Comme vous pouvez le voir, c'est la deuxième option qui l'a emporté et la moto raconte encore l'histoire des innombrables kilomètres parcourus sur la route.
Quant aux pièces, elles sont pour la plupart d'origine. Depuis le dérailleur Simplex Tour de France, les freins Bowden, le pédalier Magistroni ou les jantes Nisi jusqu'aux manivelles et au jeu de direction de la marque Bottecchia. Un beau vélo avec beaucoup de charisme.
Condition
Used. The bicycle is in good technical condition. The frame is sound and stable without any bents or cracks. The paintjob and the rest of the decals are ariginal with strong patina, larger abrasions and scratches. All parts have been disassembled, cleaned and then reassembled again. Some wearing parts were replaced for new ones.Bicycle Size
| Size (Center-Top) | 56.0 cm |
|---|---|
| Top Tube | 56.0 cm |
| Head Tube | 14.5 cm |
| Standover | 82.0 cm |
Details
| Brand | Bottecchia |
|---|---|
| Rear Derailleur | Simplex Tour de France |
| Shifters | Simplex |
| Brakes | Bowden |
| Brake Levers | Balilla |
| Headset | Bottecchia |
| Crankset | Bottecchia; 170 mm; 49 chainring |
| Bottom Bracket | Magistroni |
| Seatpost | steel pin |
| Seat | J. Piat |
| Hubs | I.M.; 3-speed |
| Rims | Nisi; 700C clinchers |
| Tires | Michelin Dynamic Classic; 622/28; clinchers NEW |
| Stem | Cinelli style; 10 cm |
| Stembar | 36 cm |
| Chain | Renold England |
| Pedals | Sheffield |
Livraison dans le monde entier
Steel Vintage Bikes est expédié dans le monde entier en utilisant des services d'expédition de première qualité tels que DHL Express et FedEx.
Un emballage sûr
Tous les vélos sont expédiés dans des boîtes à vélo spéciales. En savoir plus sur le processus d'emballage des vélos : Processus d'emballage.
Taxes d'importation et douanes
Les droits d'importation et les taxes ne sont PAS inclus dans le prix/le prix d'expédition. Ces frais doivent être payés lors de la livraison à FedEx et dépendent du pays de destination.
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