Caminargent Bicyclette en aluminium des années 1930

Les bicyclettes en aluminium ont été construites avec un succès mitigé depuis la fin du 19e siècle.

Le problème majeur était que l'aluminium, tout en étant très facile à travailler, était aussi incroyablement mou. Ce n'est que lorsqu'un ingénieur allemand de Düren a mis au point un alliage d'aluminium comprenant du cuivre, du manganèse, du magnésium et parfois du silicium, qu'il a obtenu des caractéristiques qui ont ouvert la voie à de nouveaux domaines de la construction métallique. Le nouveau matériau miracle appelé Duralmin devait être utilisé dans des épaisseurs supérieures à celles de l'acier, mais il permettait d'obtenir des structures plus solides pour un poids total inférieur.

Le Duralmin est ainsi devenu un matériau de prédilection pour toutes sortes d'industries de pointe, de la construction aéronautique à la construction navale, en passant, bien sûr, par le cyclisme.

Le Duralmin est devenu particulièrement populaire en France et, compte tenu de sa culture qui consiste à proposer des vélos haut de gamme extrêmement coûteux, ce n'était qu'une question de temps avant qu'un vélo en aluminium ne se manifeste dans notre pays.

C'est pourquoi les ingénieurs français de Meral et d'autres marques ont essayé de réaliser ce produit. Une tentative réussie a été faite par Pierre Caminade. Son vélo, le Caminargenta été introduite en 1936 et technique, un usinage d'avant-garde et une esthétique Art-Déco élaborée.s.

Tubes octogonaux de Duralmin ont été fixés dans des des oreilles ornées de Duralmin à pans coupés à l'aide de boulons. Les haubans de selle et de chaîne étaient fabriqués dans un alliage résistant appelé Almasilium. La finition était simplement polie.

Un grand nombre de pièces ont également été fabriquées par Caminargent, ce qui a permis de réduire considérablement le poids de ce vélo par rapport à son prix.

Notre Caminargent est équipé de certaines des pièces les plus chères de l'époque, y compris le dérailleur Simplex le plus léger de l'époque. Entièrement construit, il pèse exactement 9,0 kg et ce poids pourrait facilement être abaissé si c'était important.

Il s'agit probablement du Caminargent le plus complet que nous ayons vu en vente au cours des dix dernières années.

Une belle et rare bicyclette des années 1930.