Beschreibung
Certains vélos ont des noms géniaux, d'autres des cadres géniaux. - Tout comme notre Vélo de route Luciano Cerbai Special fillet brazed des années 1980.
Cerbai, fondé en 1946, est un magasin traditionnel de Florence pour tout ce qui concerne les deux roues. Bien qu'ils aient autrefois fabriqué eux-mêmes des motos et des vélos, ils se sont malheureusement tournés vers la vente de "scooters normaux" de nos jours.
Notre vélo raconte une histoire complètement différente, une histoire qui n'est pas normale, qui n'est pas celle de la production de masse et qui n'est pas celle de la motorisation.
Ce Cerbai a été fabriqué de main de maître dans une forme sans cornes, les joints étant soudés par soudure d'angle. Au cours des décennies précédentes, cette méthode aurait permis au fabricant de cadres d'économiser de l'argent, car les bonnes pattes étaient chères, mais à la fin des années 1980, elle n'était plus utilisée que par les artisans en raison du temps qu'elle prenait. Les cadres soudés par congés peuvent être un peu plus légers et plus rigides que les cadres à pattes et sont particulièrement utiles lorsqu'un vélo est fabriqué sur mesure avec des angles personnalisés.
En outre, le passage complet des câbles sur notre Cerbai a été transféré à l'intérieur du cadre, gardant sa surface propre de tout guide-câble ou arrêt de câble brasé et ajoutant ainsi un avantage aérodynamique par rapport au cadre typique d'un vélo de route de l'époque.
En ce qui concerne les pièces, nous trouvons - comme on pouvait s'y attendre sur un cadre aussi spécial - un ensemble de composants non-conformistes, principalement de Gipiemme.
Ce vélo est un vélo de course très fonctionnel qui n'attend que d'être remis en service.
Ce n'est pas un vélo de tous les jours, mais un vélo que l'on peut utiliser tous les jours ainsi qu'à l'Eroica California.
Cerbai, fondé en 1946, est un magasin traditionnel de Florence pour tout ce qui concerne les deux roues. Bien qu'ils aient autrefois fabriqué eux-mêmes des motos et des vélos, ils se sont malheureusement tournés vers la vente de "scooters normaux" de nos jours.
Notre vélo raconte une histoire complètement différente, une histoire qui n'est pas normale, qui n'est pas celle de la production de masse et qui n'est pas celle de la motorisation.
Ce Cerbai a été fabriqué de main de maître dans une forme sans cornes, les joints étant soudés par soudure d'angle. Au cours des décennies précédentes, cette méthode aurait permis au fabricant de cadres d'économiser de l'argent, car les bonnes pattes étaient chères, mais à la fin des années 1980, elle n'était plus utilisée que par les artisans en raison du temps qu'elle prenait. Les cadres soudés par congés peuvent être un peu plus légers et plus rigides que les cadres à pattes et sont particulièrement utiles lorsqu'un vélo est fabriqué sur mesure avec des angles personnalisés.
En outre, le passage complet des câbles sur notre Cerbai a été transféré à l'intérieur du cadre, gardant sa surface propre de tout guide-câble ou arrêt de câble brasé et ajoutant ainsi un avantage aérodynamique par rapport au cadre typique d'un vélo de route de l'époque.
En ce qui concerne les pièces, nous trouvons - comme on pouvait s'y attendre sur un cadre aussi spécial - un ensemble de composants non-conformistes, principalement de Gipiemme.
Ce vélo est un vélo de course très fonctionnel qui n'attend que d'être remis en service.
Ce n'est pas un vélo de tous les jours, mais un vélo que l'on peut utiliser tous les jours ainsi qu'à l'Eroica California.
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 57 cm |
---|---|
Oberrohr | 55 cm |
Steuerrohr | 14 cm |
Standover | 82 cm |
Details
Marke | Cerbai |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Suntour |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Gipiemme; 170mm; 52/42 |
Innenlager | Gipiemme |
Sattelstütze | |
Sattel | Selle San Marco Concor |
Naben | Gipiemme Crono Special |
Felgen | Mavic GP4; 700c tubular |
Reifen | Vittoria Rally 23-622 tubulars |
Vorbau | ITM 110mm |
Lenker | ITM; 40cm |
Kette | NOS chain |
Pedale | Nicht inklusive |