Beschreibung
Gravel L'affûtage sur des vélos spécialement conçus n'est pas vraiment une nouvelle tendance.
Dans les années 1980, alors que le boom du VTT se propageait des États-Unis vers l'Europe, les fabricants italiens de bicyclettes se sont empressés de lancer leurs propres vélos tout-terrain.
Cinelli a été l'un des premiers à développer un modèle à succès.
Leur Cinelli Rampichinonommé d'après le grimpereau à bec court, un oiseau grimpeur, a été parfaitement adopté pour les randonnées sur les surfaces rugueuses et les rampes abruptes des Apennins et des Alpes.
C'est peut-être le nom de l'oiseau qui a incité l'équivalent italien du National Geographic, l'Airone (Héron), à tester ces vélos. Il se peut aussi que ce soit simplement leur intérêt pour la découverte de la nature montagneuse à bicyclette.
En tout cas, ils ont dû être très impressionnés. Leur édition de mars 1985 présentait un reportage sur un voyage en VTT à travers les Alpes, effectué avec les vélos Rampichino de Cinelli sur des chemins muletiers centenaires et des sentiers de montagne. gravel chemins muletiers centenaires et des routes utilisées uniquement par les patrouilles militaires.
Les journalistes d'Airone sont évidemment tombés amoureux de cette façon de voyager. Ils ont immédiatement conclu un accord avec Cinelli, pour leur fournir un nombre limité de vélos Rampichino spécialement construits, qui ne pouvaient être commandés que par les lecteurs d'Airone, à l'aide d'un coupon qui devait être découpé dans le magazine.
Nous sommes très heureux de vous présenter notre Airone Cinelli no. 329 de 1985.
Ce qui est vraiment génial avec cette moto, ce n'est pas seulement la qualité des pièces et la façon dont elle roule, mais aussi la configuration très originale dans laquelle elle est livrée. Pour preuve, cette moto est livrée avec l'exemplaire du magazine Airone d'où a été tirée la carte de code pour commander cette moto.
Le cadre a été fabriqué à partir de tubes Columbus spécialement aboutés et la plupart des pièces sont d'origine. ShimanoLe cadre a été fabriqué à partir de tubes Columbus spécialement aboutés et la plupart des pièces proviennent du groupe XT M700.
En jetant un coup d'œil sur le guidon, vous allez vous régaler - la version cross, rare et solide, est une chose de toute beauté !
Ce fantastique VTT vert militaire est un grand morceau d'histoire du cyclisme et probablement le chaînon manquant dans la plupart des collections Cinelli.
Dans les années 1980, alors que le boom du VTT se propageait des États-Unis vers l'Europe, les fabricants italiens de bicyclettes se sont empressés de lancer leurs propres vélos tout-terrain.
Cinelli a été l'un des premiers à développer un modèle à succès.
Leur Cinelli Rampichinonommé d'après le grimpereau à bec court, un oiseau grimpeur, a été parfaitement adopté pour les randonnées sur les surfaces rugueuses et les rampes abruptes des Apennins et des Alpes.
C'est peut-être le nom de l'oiseau qui a incité l'équivalent italien du National Geographic, l'Airone (Héron), à tester ces vélos. Il se peut aussi que ce soit simplement leur intérêt pour la découverte de la nature montagneuse à bicyclette.
En tout cas, ils ont dû être très impressionnés. Leur édition de mars 1985 présentait un reportage sur un voyage en VTT à travers les Alpes, effectué avec les vélos Rampichino de Cinelli sur des chemins muletiers centenaires et des sentiers de montagne. gravel chemins muletiers centenaires et des routes utilisées uniquement par les patrouilles militaires.
Les journalistes d'Airone sont évidemment tombés amoureux de cette façon de voyager. Ils ont immédiatement conclu un accord avec Cinelli, pour leur fournir un nombre limité de vélos Rampichino spécialement construits, qui ne pouvaient être commandés que par les lecteurs d'Airone, à l'aide d'un coupon qui devait être découpé dans le magazine.
Nous sommes très heureux de vous présenter notre Airone Cinelli no. 329 de 1985.
Ce qui est vraiment génial avec cette moto, ce n'est pas seulement la qualité des pièces et la façon dont elle roule, mais aussi la configuration très originale dans laquelle elle est livrée. Pour preuve, cette moto est livrée avec l'exemplaire du magazine Airone d'où a été tirée la carte de code pour commander cette moto.
Le cadre a été fabriqué à partir de tubes Columbus spécialement aboutés et la plupart des pièces sont d'origine. ShimanoLe cadre a été fabriqué à partir de tubes Columbus spécialement aboutés et la plupart des pièces proviennent du groupe XT M700.
En jetant un coup d'œil sur le guidon, vous allez vous régaler - la version cross, rare et solide, est une chose de toute beauté !
Ce fantastique VTT vert militaire est un grand morceau d'histoire du cyclisme et probablement le chaînon manquant dans la plupart des collections Cinelli.
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 53 cm |
---|---|
Oberrohr | 57 cm |
Steuerrohr | 16 cm |
Standover | 81 cm |
Details
Marke | Cinelli |
---|---|
Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Shimano XT M700 |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Shimano XT M700; 170mm; 48/38/28 |
Innenlager | Shimano |
Sattelstütze | |
Sattel | Selle Italia OR |
Naben | Shimano XT M700; Freewheel 14-32 |
Felgen | ABX31GL |
Reifen | 26x1.90 DeliTire |
Vorbau | Cinelli Tipo Cross; 130mm |
Lenker | Cinelli Tipo Cross; 65cm |
Kette | YBN classic hard plated |
Pedale | Nicht inklusive |