Beschreibung
Bicyclette classique du Club international Claud Butler de 1951. Claud Butler est certainement l'un des plus célèbres fabricants britanniques de bicyclettes légères. Il a créé son atelier à la fin des années 20 dans le sud de Londres, où il a commencé à fabriquer des bicyclettes à la main. Grâce à son travail méticuleux et d'excellente qualité et à une commercialisation réussie, ses bicyclettes sont rapidement devenues très populaires parmi les amateurs de cyclisme.
Claud Butler est alors devenu célèbre pour ses cosses bi-laminées et ses cadres sans cosses. À la fin des années trente, il a commencé à expérimenter le brasage d'angle, un procédé à basse température qui utilise une tige de bronze pour créer un angle sans aucune pièce moulée. Il en résulte des montures nettes et élégantes, véritables chefs-d'œuvre d'artisanat. Curieusement, à cette époque, de nombreuses personnes considéraient que cette technique était inférieure à celle de l'emboîtement.
Cet International Club est en fait l'une des plus belles bicyclettes fabriquées par Claud Butler dans l'après-guerre. Le cadre brasé est construit avec des tubes Reynolds 531 et possède encore la peinture et les décalcomanies d'origine. Malgré sa patine, ce vélo est en très bon état et entièrement équipé de toutes les pièces d'origine de l'époque : Freins GB Sport, jantes Dunlop 27" et 4 vitesses Cyclo Benelux !
Un joyau du patrimoine britannique. Pour les vrais connaisseurs !
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 63 cm |
---|---|
Oberrohr | 58 cm |
Steuerrohr | 16 cm |
Standover | 86 cm |
Details
Marke | Claud Butler |
---|---|
Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Cyclo |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Williams 46T 170mm |
Innenlager | Bayliss Wiley with C.B. Oiler |
Sattelstütze | |
Sattel | Leather Ideale |
Naben | British Hubs Co.'s |
Felgen | Dunlop Special Lightweight 630C |
Reifen | Michelin World Tour 8/630 |
Vorbau | Chromed steel 80mm |
Lenker | Polished duralumin alloy 380mm |
Kette | NOS chain |
Pedale | Nicht inklusive |