Description
Quand Ernesto a sorti le Colnago C40 il a déclenché une révolution.
Auparavant, la fibre de carbone était considérée comme l'avenir du cyclisme et de nombreuses expériences avaient été menées depuis les années 1970. Mais jusqu'à présent, aucun vélo en fibre de carbone ne s'était avéré à la fois si sûr et si léger qu'il pouvait être utilisé comme vélo d'équipe professionnel standard. Il était suffisamment bien construit pour être utilisé aussi bien en montagne que dans les classiques des Flandres.
En 1994, pour célébrer le 40e anniversaire de l'entreprise, le C40 a été présenté pour la première fois au public. Une construction de tubes profilés en fibre de carboneprofilés en fibre de carbone, assemblés par des pattes en fibre de carbone et dirigés par un fourche en acier high-tech.
Cependant, le cadre n'a pas encore prouvé qu'il était capable de menacer les vélos en aluminium et en acier dans les courses difficiles auxquelles les équipes professionnelles doivent participer.
Ernesto a équipé l'équipe Mapei pour qu'elle soit la première à courir avec sa prestigieuse machine. Ils ont prouvé que la moto était capable de faire face aux conditions les plus difficiles. Et la manière dont ils l'ont fait est tout simplement stupéfiante. Aucune moto n'a remporté autant de victoires dans les classiques du printemps sur pavés. Des coureurs comme Museeuw, Tafi et Ballerini ont fait de ce cadre une légende.
En 1996, le vélo de course en carbone a fait un autre grand bond dans la zeitgiest des vélos de course lorsque les trois pilotes ont commencé à travailler sur le cadre. Mapei Mapei, à savoir, Johan Museeuw, Gianluca Bortolami et Andrea Tafi ont franchi la ligne d'arrivée (presque) simultanément lors de la 100e édition de la Paris-Roubaix. Cette course légendaire a fait l'effet d'un feu de paille dans le monde entier. Colnago C'est pour cette raison qu'a été créée cette magnifique édition spéciale en l'honneur de la triple victoire. Pas de publicité ni de catalogue Cette histoire incroyable a suffi à faire connaître cette édition spéciale.
Le modèle que nous présentons ici est le 113e de 300, une pièce vraiment rare.
Condition
Used. The bicycle is in good condition. The frame has no cracks, no dents and is not bent. The paintwork and decals are all original with some small signs of use. All parts have been checked and are working fine. The bicycle went through a full checkup at Steel Vintage Bikes workshop! All parts were disassembled, cleaned and re-assembled again. The frame was checked for structural integrity and all wearing parts were replaced with new ones. You can expect the bicycle in fantastic riding condition and ready to go for your vintage bike ride.Bicycle Size
| Size (Center-Top) | 56 cm |
|---|---|
| Top Tube | 55 cm |
| Head Tube | 14,5 cm |
| Standover | 80 cm |
Details
| Brand | Colnago |
|---|---|
| Rear Derailleur | Campagnolo Chorus |
| Front Derailleur | Campagnolo Chorus |
| Shifters | Campagnolo Chorus 8 Speed |
| Brakes | Campagnolo Chorus |
| Brake Levers | Campagnolo Chorus |
| Headset | Tange |
| Crankset | Campagnolo Chorus; 170; 52-42 |
| Freewheel/Cassette | 12-23; 8 Speed Miche |
| Bottom Bracket | Campagnolo Chorus |
| Seatpost | Colnago C40 Carbon |
| Seat | Selle Italia Turbomatic 2 |
| Hubs | Campagnolo Chorus |
| Rims | Campagnolo Moskva 80 |
| Tires | Vittoria Zaffiro Pro 700x25c |
| Stem | ITM; 115mm |
| Stembar | ITM; 40cm |
| Chain | YBN |
| Pedals | Not Included |
Livraison dans le monde entier
Steel Vintage Bikes est expédié dans le monde entier en utilisant des services d'expédition de première qualité tels que DHL Express et FedEx.
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Taxes d'importation et douanes
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